Сергей Чемезов пририсовал себе крылья

Источник
"Ростех" поглотит Объединенную авиастроительную компанию.
После полутора лет дискуссии «Ростех » получит более 92% акций Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Владимир Путин подписал соответствующий указ, на консолидацию отведено 18 месяцев. Однако для «Ростех а» это выльется не только в усиление авиакластера, на который уже приходится почти половина выручки госкорпорации, но и в проблемы поиска финансирования, например для проекта нового среднемагистрального самолета МС-21.

Владимир Путин подписал указ о передаче «Ростех у» акций ОАК «в качестве имущественного взноса РФ». По данным “Ъ”, проект указа, разработанный в правительстве, был передан в администрацию президента около месяца назад. Госкорпорация должна получить 92,31% акций ОАК, принадлежащих Росимуществу, оставшиеся доли сохранятся у прежних владельцев в лице ВЭБ а (5,11% акций) и частных акционеров. На преобразования отводится 18 месяцев — это «стандартный срок для прохождения весьма обширного набора юридических процедур», сказал “Ъ” топ-менеджер одного из предприятий авиапрома. В ВЭБ е отказались от комментариев.

Глава «Ростех а» Сергей Чемезов назвал это событие «важнейшим моментом для авиапрома», поскольку «создается авиастроительное объединение национального масштаба — крупнейшее в России». Он заявил “Ъ”, что консолидация «позволит сконцентрировать усилия государства, производителей авиатехники и ее компонентов для решения стратегических задач, стоящих перед отраслью». В «Ростех е» уточнили, что госкорпорация берет на себя серьезные обязательства, связанные с финансированием и реализацией госпрограмм и проектов в авиастроении, в первую очередь среднемагистрального самолета МС-21. В него «Ростех » готов инвестировать более 50 млрд руб. до 2025 года.

Президент ОАК Юрий Слюсарь заявил “Ъ”, что в корпорации «рады возможности стать частью большой команды “Ростех а”». «Проведенные расчеты показывают наличие синергетического эффекта от вхождения ОАК в “Ростех ” за счет доступа к технологическим, индустриальным и сервисным платформам, которые выстроила госкорпорация. Помимо достижения прямых эффектов от “умной консолидации” появляются возможности для заметного сокращения административных издержек и получения ощутимой прибавки в операционной эффективности»,— подчеркнул глава ОАК.

«Вхождение ОАК в периметр госкорпорации усилит производственную кооперацию авиастроителей с поставщиками комплектующих из “Ростех а”,— заявил вчера “Ъ” вице-премьер по ОПК Юрий Борисов.— А эффективность работы авиапредприятий повысится за счет оптимизации инвестпрограмм и сокращения операционных издержек». По предварительным расчетам, совокупный эффект от интеграции ОАК в «Ростех » в период до 2025 года «может достигнуть порядка 120 млрд руб.», уточнил он.

Обсуждение возможной передачи ОАК «Ростех у» шло с весны 2017 года. Тогда Сергей Чемезов впервые назвал вопрос вхождения ОАК в «Ростех » «целесообразным», но «не сегодня» (см. “Ъ” от 15 марта 2017 года). Схожего мнения придерживался и глава Минпромторга Денис Мантуров, возглавляющий наблюдательный совет «Ростех а» и совет директоров ОАК, а также ряд других чиновников правительства. Господин Чемезов в интервью “Ъ” говорил, что вхождение ОАК в «Ростех » позволит сделать «единую компанию типа Boeing или Airbus», которая сконцентрирует в себе полный цикл производства в одних руках и в одном месте.

Но при реализации идеи возникали сложности, связанные с различными вариантами интеграции. Как сообщал “Ъ” 1 февраля, речь заходила даже об объединении ОАК с холдингом «Ростех а» «Вертолеты России», но от этого отказались, чтобы не спровоцировать обязательный выкуп акций у частных инвесторов холдинга. Фонду Mubadala из ОАЭ принадлежит 12,5% акций «Вертолетов России», и арабы, как рассказывали источники “Ъ”, «начали волноваться», поскольку «их мнения никто не спросил». Появлялся и риск возникновения права частных акционеров ОАК требовать выкупа акций, что могло обойтись в 30 млрд руб. (см. “Ъ” от 5 июля). Также отмечалось, что «Ростех » уже находится под западными санкциями, в отличие от ряда предприятий ОАК, что осложнит работу корпорации «Иркут» (производитель МС-21) и авиакомплекса имени Ильюшина (отвечает за развитие транспортной авиации).

По словам источника “Ъ” в оборонной промышленности, в итоге ОАК войдет в авиационный кластер «Ростех а», который возглавляет экс-министр обороны РФ Анатолий Сердюков. По объему выручки за 2017 год этот кластер является ведущим в госкорпорации: 229,8 млрд руб. от «Вертолетов России», 234,9 млрд руб. от Объединенной двигателестроительной корпорации, 115,1 млрд руб. от концерна «Радиоэлектронные технологии» и 31,6 млрд руб. у «Технодинамики». «После вхождения ОАК с выручкой примерно в 452 млрд руб. этот показатель только по авиационному кластеру превысит 1 трлн руб.,— говорит один из собеседников “Ъ”.— Такой цифрой очень удобно оперировать перед потенциальным инвестором».

Впрочем, вместе с большими цифрами «Ростех » получит и «тяжелый хомут» в виде необходимости изыскивать средства под реализацию ключевых авиапроектов, прежде всего в гражданской сфере — это среднемагистральный МС-21, российско-китайский CRC-929 и новые модификации SSJ-100, говорит топ-менеджер одного из авиастроительных предприятий. «Финансово-экономический блок правительства поддержал такую схему только потому, что им нужно было снять нагрузку с бюджета,— подтверждает сотрудник Белого дома.— “Ростех ”, конечно, никто не бросит наедине с проблемами, но расчет на то, что решать их им придется преимущественно самостоятельно». Юрий Борисов подтвердил вчера “Ъ”, что «в условиях ограниченных ресурсов федерального бюджета» «Ростех » готов дополнительно «инвестировать в ключевой проект российского авиастроения — МС-21 — десятки миллиардов рублей».
Персоны Компании
Ледокол «Лидер» обойдется бюджету в 99 миллиардов рублей
Судоверфи «Звезда», которую строят под Владивостоком «Роснефть» и Газпромбанк, закажут три таких ледокола для работы на Северном морском пути.
Роскосмос пухнет на управленческие штаты
У терпящей постоянные неудачи корпорации появится еще несколько высокооплачиваемых топ-менеджеров.
В пользу Маска: какими будут последствия аварии российского «Союза-ФГ»
Впервые с 1983 года во время запуска пилотируемого отечественного космического корабля произошла авария. 
Дмитрий Рогозин доуправлялся "Роскосмосом"
В РФ произошла первая за 43 года авария ракеты "Союз" с космонавтами на борту. Не исключено, что МСК могут после этого законсервировать.
Уралвагонзаводу ищут инвесторов
Продать акции Уралвагонзавода будет непросто.
Ремонтные споры: почему Россия и Словакия борются из-за контракта НАТО
Россия и Словакия уже два с половиной года не могут решить вопрос с ремонтом вертолетов Ми-17В-5, закупленных США для Афганистана. 
Над российским авиаэкспортом нависла угроза
Занимающаяся сертификацией судов Росавиация не добилась признания иностранными авиавластями, без этого невозможны поставки за рубеж.
Санкт-Петербург освободили от Полтавченко
Вместо Георгия Полтавченко врио губернатора назначен Александр Беглов.
Автомашины от Олега Дерипаски получат преференции лишь на один год
Вице-премьер Дмитрий Козак охладил лоббистский пыл главы Минпромторга Дениса Мантурова о предоставлении бессрочных преференций автомобильным предприятиям Олега Дерипаски.
ВТБ и Сбербанк потратят сотни миллиардов рублей своих вкладчиков на фейковые ледоколы
"Росатом" подписал меморандумы о намерениях с ВТБ и Сбербанком. Для строительства трех ледоколов типа "Лидер" потребуется не менее 300 миллиардов рублей, а эксперты сомневаются в их целесообразности.
Бездонная депутатская тумбочка
Как Дмитрий Цветков шел к женитьбе на Эльсине Хайровой и деньгам ее отца-депутата-миллионера Рината Хайрова
Кремль клонирует программы вооружения
Россия примет в 2023 году очередную 10-летнюю программу вооружений притом, что в прошлом году уже была принята аналогичная до 2027 года.
Российскую соду возьмут на Таран
Эдуард Таран запускает в Алтайском крае производство соды. Бизнесмен, компании которого в разное время подозревались в недружественном поглощении различных сибирский предприятий, решил нажиться на ожидающемся в стране дефиците соды.
Российские олигархи отбили первый натиск Кремля
По итогам встречи владельцев металлургических и химических компаний с помощником президента РФ Андреем Белоусовым было решено, что 513 миллиардов рублей платить не нужно. Размер "дани" снизился до 200-300 миллиардов рублей под соусом "инвестиций в инфраструктуру".
ФНС пришла за бизнесом владельца «Уралтрансбанка» Валерия Заводова
Приоритетный проект Минпромторга РФ ушел в банкротство. Свердловское предприятие подало в суд на федеральное министерство.
ОАК назвала сроки подписания контракта на поставку Минобороны новых Су-57
Объединенная авиастроительная корпорация подпишет с российским военным ведомством контракт на поставку истребителей пятого поколения Су-57 до конца лета. Соглашение, по данным главы ОАК, заключат на форуме «Патриот».
Добрый и плохой следователи пришли к российским металлургам
После предложения Андрея Белоусова металлургам и химикам раскошелиться на 513 миллиардов рублей, его инициативу не поддержал Минфин РФ. С условием, что эти деньги компании инвестируют все равно в Россию.
Миллиардер Алексей Мордашов грязно шантажировал правительство
"Северсталь" пригрозила урезать свою инвестпрограмму в два раза в случае реквизиции сверхдоходов у металлургов. За последние 10 лет компания потратила 300 миллиардов рублей на свое техническое перевооружение, но еще столько же вывела в офшоры.