Сумма иска – 249 млрд руб. Иск опубликован в Едином федеральном реестре сведений о банкротстве.
«Трансаэро» была второй по пассажирским перевозкам авиакомпанией в России после «Аэрофлота». Владела перевозчиком семья Плешакова – с учетом 12% квазиказначейских акций под ее контролем было 53%, пишет ВТБ
в иске. Сам Плешаков много лет возглавлял совет директоров авиакомпании, Плешакова с 2001 по 2015 г. была гендиректором компании, а Анодина, являющаяся бессменным руководителем Межгосударственного авиационного комитета (занимается сертификацией авиатехники и расследованием авиапроисшествий), входила в совет директоров «Трансаэро» и владела 3% ее акций.
Росавиация отозвала у «Трансаэро» сертификат эксплуатанта 26 октября 2015 г. В декабре перевозчик был признан банкротом. В сентябре 2017 г. суд принял решение о начале процедуры конкурсного производства в «Трансаэро». Общий долг компании составляет 249,2 млрд руб.
Сам ВТБ
в 2014-2015 гг. предоставил «Трансаэро» 12,5 млрд руб.
ВТБ
указывает, что из-за действий Плешаковых и Анодиной невозможно полное погашение «Трансаэро» требований кредиторов. Банк обвиняет ответчиков в выводе средств из компании, а также искажении отчетности.
ВТБ
обвиняет: переписанная отчетность
В предосталенной кредиторам бухгалтерской отчетности за подписью Плешаковой и главного бухгалтера А.Е. Ковалева за 2012 – первые три квартала 2014 г. была отражена прибыль и положительные чистые активы. А в 2015 г. кредиторы получили уже другие данные. Отчетность за 2012-2014 гг., подписанная теми же Плешаковой и Ковалевым, гласила, что в 2012-2013 гг. чистые активы «Трансаэро» были отрицательными (13 млрд руб. и 29 млрд руб. соответственно), а в 2013-2014 гг. компания получила убытки.
Истец указывает, что руководитель должника должен был обратиться с заявлением о банкротстве в случае, если размер обязательств компании превышает стоимость имущества. Проведенный в ходе банкротства «Трансаэро» анализ его финансового состояния показал – «начиная с 2012 г. должник фактически уже отвечал признакам банкротства». У компании были постоянные убытки от текущей деятельности, которые рассчитываются как разница между выручкой и полной себьестоимостью продаж. В 2013, 2014 и 2015 гг. этот показатель составил 12,4 млрд руб., 293 млн руб. им 17,1 млрд руб, соотвественно. При этом ликвидациооная стоимость активов «Трансаэро» составляет всего 1,5 млрд руб. – почти в 150 раз меньше ее обязательств.
ВТБ
обвиняет: из «Трансаэро» выводились средства
Поскольку компания была на самом деле убыточной, то дивидендов она платить не могла, указывает ВТБ
. Но за 2013 г. компания выплатила акционерам 138 млн руб. Истец считает это выводом средств.
Конкурсный управляющий «Трансаэро» уже оспаривает в суде выплату дивидендов Плешакову и членам его семьи на сумму 59,6 млн руб. (соотвествует доле в 43%), говорится в иске.
Кроме того, менеджмент получил премии и вознаграждения ключевого управленческого персонала в 2013-2014 гг. составили 136 млн рук. и 148 млн руб. Хотя по факту премировать было не за что, так как компания несла убытки.
Компания вольно распоряжалась средствами, выдавая подчас невозвратные займы дочерним структурам, говорится в иске. Так, в 2013 г. 100%-ная «дочка» «Трансаэро» Jeimbo Cyprus получила 2 млрд руб. А другая 100%-ная «дочка» – ООО «Трансаэро-финансы» – 1,3 млрд руб.
В 2014 г. Jeimbo Cyprus получила еще 800 млн руб., задолженность «Трансаэро-финансы» в итоге выросла до 4,3 млрд руб. При этом последняя получала займы сроком на год и не погашала, говорится в иске.
По состоянию на 1 января 2016 г. непогашенные вложения составили 5,4 млрд руб.
Летом 2014 г. Jeimbo Cyprus выкупило у лизингодателей часть использовавшихся «Трансаэро» самолетов и перепродало их другим лизингодателям. О каких самолетах и компаниях идет речь, в иске не говорится. Но в нем указано, что всего от сделок Jeimbo Cyprus получила $31 млн, а ее маржа составила около $7 млн. При этом «Трансаэро» оплатила лизингодателям расходы на заключени договоров купли-продажи и организационный взнос в размере 0,95% от суммы сделки.
Наконец, компания осуществляла выплаты Плешаковой. В марте 2015 г. «Трансаэро» предоставила ей займ на 4 млн руб. Также с июля 2013 г. по июлю 2014 г. выплатила Плешаковой 11,3 млн руб. за аренду здания. Эти сделки тоже оспариваются в суде конкурсным управляющим «Трансаэро».