Самолеты-призраки Алексея Хотина

Источник
Алексей Хотин на пике проблем принадлежавшего ему банка умудрился не только купить новый бизнес-джет, но и сделать его эдаким самолетом-призраком, неуловимым для кредиторов Югры. Думаете, Алексей
История с Банком "Югра", который после преднамеренного банкротства остался должен вкладчикам более 174 млрд рублей, заставила конкурсных управляющих и прессу внимательнее присмотреться к другим активам бывшего владельца банка Алексея Хотина. Как выяснилось, в "кубышке" у олигарха есть не только нефтяные компании, заблаговременно переписанные на "зиц-собственника" Сергея Подлисецкого, но и вполне осязаемые объекты недвижимости, а также супердорогие яхты и бизнес-джеты. Правда, нежелание Хотина тратить деньги на содержание этих самолетов в надлежащем техническом состоянии (как и в случае с лодками), в 2-3 раза снизило их актуальную рыночную стоимость. Это касается, как минимум, одного воздушного судна, служебная переписка о судьбе которого оказалась в нашем распоряжении.


Бизнес-джет Gulfstream G200 под серийным номером 237 был построен в Джорджии, США в 2010 году и в ноябре того же года сдан в эксплуатацию. Как следует из брокеражного буклета воздушного судна, опубликованного на сайте компании-производителя, стоимость самолета в 2013 году составляла 10,6 млн долларов США. Очевидно, что именно по этой цене бизнес-джет приобрела британская компания Exillon Energy PLC, основным бенефициаром которой, по данным газеты "Коммерсантъ" является Алексей Хотин. Сразу после покупки самолет был передан в лизинг компании MEGAJET  FLIGHT  Service Ltd, в свою очередь являющейся  дочерней структурой  BONGESUS Ltd, принадлежащей Банку "Югра", и зарегистрирован на острове Мэн под "удобным" флагом и регистрационным номером  N415VF.

На сайте Flightradar сохранились фотографии бизнес-джета Хотина под о.Мэн, сделанные в разных аэропортах мира в 2011-2012 гг., например, эта:


Однако в 2016 году самолет Gulfstream G200 с тем же серийным номером 237 неожиданно сменил прописку и стал появляться на визитных карточках того же Flightradar уже под другим регистрационным номером – T7-OIL – как судно-резидент Республики Сан-Марино:


С чем связана смена прописки, можно узнать из служебной записки  руководителя производственно-диспетчерской службы (ПДС) А.Н. Качана (имеется в распоряжении редакции), в распоряжении которого находились самолеты Алексея Хотина, компании "Русь-Ойл" (которую сейчас возглавляет Сергей Подлисецкий). В этой записке, говорится, что из-за изменения географии и снижения интенсивности полетов (по какой причине, расскажем ниже) режим эксплуатации бизнес-джета перестал отвечать требованиям законодательства о. Мэн – территории Соединенного Королевства, – власти которого пристально следят за тем, чтобы полеты воздушных судов, принадлежащих публичным британским компаниям, соответствовали деятельности этих компаний.

Дело в том, что, если при ввозе воздушного судна на территорию Великобритании заявить его дальнейшее использование в рамках основной экономической деятельности предприятия, компания-собственник получает право возмещения НДС и таможенной пошлины, сумма которых в случае с Gulfstream G200 составила 2 120 000 долл. США. Проще говоря, возить кобелей корги на случки к итальянским сукам, как это принято в России, нельзя – если только бизнес-джет не покупался специально для этих целей, что было заявлено при регистрации. Если же самолет "поймают" на перелетах, не связанных с бизнесом Exillon Energy PLC, или даже просто заподозрят в нецелевом использовании ВС, то компанию-собственника обяжут выплатить и налоги, и крупный штраф – о чем менеджер по фамилии Качан А.С. честно предупреждает Хотина в указанной "служебке"

Нависшая угроза санкций вынудила юристов Хотина искать для ВС другие варианты "прописки". Олигарху на выбор были предложены два варианта:


"Вариант 1 – смена оператора ВС с частного (корпоративного) на коммерческий <…> При этом "коммерческое использование самолета на о. Мэн невозможно, поскольку реестр на коммерческие полеты на данной территории отсутствует (все операторы являются частными и не имеют Air Operator Certificate (AOC) – свидетельство эксплуатанта).
В результате отсутствия коммерческой регистрации самолета, компании MegaJet Flight Service LTD и Bongesus LTD не могут заключать договора на авиаперевозки со сторонними контрагентами и должны эксплуатировать его для внутренних, корпоративных целей. Однако пассажирами воздушного судна в основном являются люди не имеющие никакого отношения к компаниям MegaJet Flight Service LTD, Bongesus LTD и Exillon Energy PLC. Не подтверждена деятельностью этих компаний и география полетов воздушного судна",
– отмечает в записке Качан А.С.

И "Вариант 2 - смена собственника ВС. Данный вариант позволяет оставаться в частном (корпоративном) регистре и снять риски с публичной компании Exillon Energy PLC. Эксплуатация ВС в интересах конечных бенифициаров возможна при выборе собственником ВС компании, в которой они являются акционерами, На территории РФ эксплуатация также возможна и в интересах холдинга, как и ранее.

Преимуществом является снижение расходов по содержанию ВС относительно расходов коммерческого регистра и возможности сохранить действующий экипаж. Однако, в соответствии с ужесточением требований EASA по отношению к операторам о. Мэн, до конца 2019 года необходимо будет также произвести дооборудование самолета на сумму порядка 250 тыс. USD. Недостатком также является тот факт, что остается необходимость уплаты налога по ввезенному самолету в размере 2 120 000 долл. США, если данный факт будет выявлен контролирующими органами о. Мэн".
То есть, попутно Хотину предлагается обмануть королеву.

В итоге олигарх, как следует из переписки  с руководителем ПДС Качаном, выбрал первый вариант, как менее затратный и рискованный, и вскоре борт N415VF стал бортом T7-OIL, зарегистрированным в Сан-Марино. А новым лизинговым оператором воздушного судна стала компания SKYLINE AVIATION SRL, получившая самолет от MEGAJET  FLIGHT  Service Ltd в соотвествии с договором от марта 2017 г.

При этом патологическая скупость Хотина, стремление "скроить" на всем, вплоть до систем авиационной безопасности, привела к тому, что рыночная стоимость бизнес-джета к 2018 году упала в 3 лишним раза!
Как сказано еще в одной служебной записке А.Н.Качана, "самолет Гольфстрим-200, T7-OIL имеет низкую рыночную стоимость (3.5 – 4 млн долл.) по той причине, что на нем не выполнено годовое техническое обслуживание, не установлен ADS-B Out (часть системы слежения и управления воздушным траффиком. – прим. ред), не установлен FDR ("черный ящик")". Напомним, покупали самолет без малого за 11 миллионов. Удивительно, но, судя по информации Flightradar jn 2017-2018 гг., бизнес-джет при этом продолжает летать, создавая угрозу для жизни не только своих пассажиров, но и других участников воздушного движения! Последний снимок, например, был сделан в аэропорту Пекина 20 июня 2018 г.

Думаете, Алексей Хотин наплевательски относится к своей жизни? Как бы не так!

В нашем распоряжении оказался еще один интересный документ, позволяющий говорить о том, что лично олигарх бортом T7-OIL давно не пользуется. На старом бизнес-джете летают, скорее всего, сошки помельче – директора его многочисленных компаний, наверняка и сам Сергей Подлисецкий, который с 90-х годов выступает при Хотине в роли эдакого адъютанта…

А вот Хотин еще в 2016-м году купил себе новый "борт №1" – намного дороже и респектабельнее: Gulfstream G550. Как следует из официального оффера Gulfstream, этот джет банкиру-нефтянику продали со значительным дисконтом: "всего" за 52,9 млн. долларов, тогда как рыночная цена самолета составляет все 63,5 миллиона. Или почти 3,5 млрд руб. по нынешнему курсу.

О том, насколько фешенебельно это воздушное судно, можно судить по фотографиям, опубликованным на сайте самолетостроительного концерна.

Вот, к примеру, интерьер бизнес-джета:


В самолете, рассчитанном на 18 (максимум) пассажиров, есть 8 спальных мест.

А вот как выглядит внешне этот Gulfstream G550, который несут два могучих двигателя Rolls-Royce


По данным MiamiJet, этот самолет входит в пятерку самых скоростных бизнес-джетов мира; максимальная дальность полета – более 12 тысяч километров.

В отличие от старого, новый самолет Хотина надежно спрятан от любопытных глаз российского государства и вкладчиков Банка "Югра", с которыми государство в лице АСВ теперь вынуждено рассчитываться. Этот борт, судя по документам, заведен на баланс офшорной компании World Business Ltd., российское представительство которой формально находится в Москве, по адресу ул. Б.Семеновская, 40. По этому адресу расположен огромный торгово-офисный центр, где "прописаны" сотни мелких фирм. Какая из них действительно представляет интересы World Business Ltd., установить невозможно.

То есть, Хотин на пике проблем принадлежавшего ему банка умудрился не только купить новый бизнес-джет, но и сделать его эдаким "самолетом-призраком", неуловимым для кредиторов "Югры".

Правда, нам, как обычным пассажирам эконом-класса, стоит опасться, скорее, не этого воздушного монстра. А другого, видавшего виды Gulfstream G200 с бортовым номером T7-OIL, на безопасность полетов которого олигарх Хотин откровенно "забил" в силу, так сказать, принципа не тратить "лишние" деньги.

Персоны Компании
Отмашку на уголовное преследование Алексея Хотина дал Игорь Сечин
Как московское правительство и высокопоставленные силовики помогали Алексею Хотину в строительстве бизнес-империи, и кто дал отмашку на уголовное преследование экс-владельца банка «Югра» — об этом и не только в интервью PASMI рассказал финансист Михаил Завертяев. По словам коммерсанта, 19 лет назад Хотин организовал покушение на него и отобрал завод, а незадолго до ареста раскаялся в прошлых ошибках и откровенно рассказал, как стал жертвой более сильного рейдера.   
Мыльные дела Алексея Хотина
Как московское правительство и высокопоставленные силовики помогали Алексею Хотину в строительстве бизнес-империи, и кто дал отмашку на уголовное преследование экс-владельца банка «Югра» — об этом и не только в интервью PASMI рассказал финансист Михаил Завертяев. По словам коммерсанта, 19 лет назад Хотин организовал покушение на него и отобрал завод, а незадолго до ареста раскаялся в прошлых ошибках и откровенно рассказал, как стал жертвой более сильного рейдера.   
Выжженная земля "Русь-Ойла"
Остается надеяться, что уголовное дело, заведенное против Алексея Хотина по факту хищения средств из банка Югра, будет дополнено расследованиями деятельности его нефтяных компаний.
Арестованный Хотин утянет за собой Фармстандарт
В деле Хотина возможно появление нового фигуранта – бенефициара крупнейшего в России производителя лекарств «Фармстандарт» Виктора Харитонина.
Алексей Хотин был арестован с легкой руки Эльвиры Набиуллиной
Алексей Хотин был задержан 19 апреля и заключен под домашний арест до 18 июня. Возбуждено уголовное дело о растрате 7,5 млрд руб. (ч. 4. ст. 160 УК). 22 апреля по тому же делу под домашний арест поместили и бывших предправления и президента банка «Югра» Дмитрия Шиляева и Алексея Нефедова, сообщил представитель Басманного суда.
Алексея Хотина преследуют вплоть до ХМАО
Конкурсный управляющий банка «Югра» оспаривает сделки активов в ХМАО на миллиарды рублей
Алексею Хотину могут добавить статей
Появились документы, показывающие, что деятельность компаний Алексея Хотина вызывала вопросы у служб безопасности ведущих российских банков.
Что привело Алексея Хотина к фиаско
В пятницу, 19 апреля, Следственный комитет России сообщил о задержании Алексея Хотина. Возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст. 160 УК (присвоение или растрата). Наказание по этой статье – до 10 лет лишения свободы.
Алексей Хотин пока поживет дома - с женой и детьми
В пятницу Басманный райсуд определил под домашний арест в жилом комплексе «Онегин» бывшего мажоритарного акционера банка «Югра» Алексея Хотина. Следственным комитетом он вместе с также отправленным под домашний арест экс-председателем правления «Югры» Дмитрием Шиляевым подозревается в растрате как минимум 7,5 млрд из 160 млрд руб., исчезнувших в этой финансовой структуре. Банк России и АСВ добивались возбуждения уголовного дела с 2017 года.
Связи с Ночной хоккейной лигой не уберегли Алексея Хотина от ФСБ
В пятницу, 19 апреля, сотрудники ФСБ совместно с представителями полиции задержали главного акционера банка «Югра» — Алексея Хотина. Его подозревают в хищении семи миллиардов рублей. Кто такой Хотин? Что известно про банк «Югра»? На что жаловались клиенты финансовой организации? Daily Storm отвечает на главные вопросы, связанные с задержанным банкиром.
Арестован бывший владелец «Югры» Алексей Хотин
Следственный комитет России сообщил о задержании мажоритарного акционера банка «Югра» Алексея Хотина. Он является фигурантом дела о хищении у банка «Югра» 7,5 млрд руб. Возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст. 160 УК (присвоение или растрата), отмечается в сообщении СКР.
Однокурсник Путина Ильгам Рагимов вышел из королей недвижимости
Рынок коммерческой недвижимости продолжает стагнировать. Подробности - в новом рейтинге Forbes.
ЦБ заявил о массовом банкротстве заемщиков банка «Югра»
Компании — заемщики лишенного лицензии банка «Югра», прокредитованные на 270 миллиардов рублей, массово ликвидируются и банкротятся, утверждают в ЦБ. Прежнее руководство банка настаивает, что это не связано с качеством кредитного портфеля.
Банк "Югра" дожил до банкротства
Отрицательный капитал финансового учреждения вырос до 143 миллиардов рублей. Однако, никаких претензий к бывшим владельцам банка, Алексею и Юрию Хотину, у ЦБ РФ и правоохранительных органов нет. Хотины успели вывести свои активы из "Югры" заблаговременно.
Банкирам Хотиным не удалось победить Набиуллину фейками
Слухи о бегстве Эльвиры Набиуллиной за границу с 48 миллиардами долларов могли стать местью бывших владельцев банка "Югра" за очередной проигрыш в суде.
Как одолжить 133 компаниям 264 миллиарда и не получить ничего
Почему кредитный портфель банка «Югра» можно назвать уникальным.
Банк «Глобэкс» и Связь-банк оказались никому не нужны
От безысходности ВЭБ объединит проблемные банки и оставит их у себя.
Обзор Telegram: когда кокаина мало
Скандальная история с перевозкой кокаина из Аргентины в РФ не думает затихать: из Буэнос-Айреса было отправлено 389 килограммов "вещества", до Москвы на самолете секретаря Совета безопасности РФ Николая Патрушева долетели лишь 362 килограмма. Остальные новости в стране хорошо ложатся в канву возможного дефицита "вещества".