Комитет дорожного хозяйства и транспорта Саратова выставил претензии ООО «С.И.Т.И.», московскому подрядчику с самарскими корнями за контракт четырехлетней давности.
То, что компания сотворила с Набережной Космонавтов, наконец стало предметом судебных разбирательств. Истец требует устранения недостатков выполненных работ по благоустройству, но получится ли затащить оскандалившегося подрядчика обратно на набережную, большой вопрос. Пока иск оставлен без движения до 3 сентября. Как показывает практика, подобные судебные процессы довольно длительны, если подрядчик не устраняет недостатки работ добровольно, в досудебном порядке, к делу приходится привлекать экспертизу, которая проверяет, что, кем и как было сделано, это и затратно, и требует времени.
Контракт с самарцами был подписан комитетом дорожного хозяйства в декабре 2020 года. Цена его составила 294,9 млн рублей. Когда до полного завершения оставалось отработать чуть больше 20 тысяч рублей, его расторгли по соглашению сторон. В ходе исполнения контракта претензий к подрядчику возникла масса, в первую очередь от местных жителей, чьи дома стоят вдоль набережной. Граждан возмущало обращение с зелеными насаждениями, срезанный начисто дерн, небрежное обращение с облицовкой из туфа, которую мэрия сначала вообще чуть было не заменила на серый златолит и согласилась оставить в покое лишь после активных протестов населения. Тем не менее, претензию генподрядчику в ходе выполнения работ выставили всего одну, и не за качество, а за просрочку обязательств, на сумму 96,8 тысячи рублей.
Разрыв контракта по обоюдному согласию тем не менее не снимал с «С.И.Т.И.» ответственности за качество, это условие при расторжении было оговорено особо. Пункт 4 дополнительного соглашения гласил, что за подрядчиком сохраняются и гарантийные обязательства, и ответственность за ненадлежащее исполнение работ.
Разговор о качестве зашел еще в 2021 году, и сама компания поспешила назначить крайними субподрядчиков, которых к работам на набережной привлекли довольно много. По ходу исполнения ООО «С.И.Т.И.» начало разрывать договоры с одними субподрядными организациями и искать других. При этом привлеченным фирмам гендподрядчик раздавал довольно щедрые авансы, до 60% от общей суммы соглашения.
Занимавший на момент заключения контракта по набережной пост мэра Саратова Михаил Исаев тоже предпочитал возлагать ответственность не на «С.И.Т.И.», а списывал срыв сроков выполнения работ на концессионера «Саратовводоканала», «КВС-Саратов», якобы - всему виной аварии на коммуникациях. Однако в 2022 году, когда вместе со снегом началась сходить облицовка лестниц, стало ясно, что никакие концессионеры тут не при чем.
Гарантийный срок на выполненные работы и используемые материалы, согласно условиям контракта, начинает отсчитываться с даты подписания заказчиком акта сдачи-приемки работ. На покрытие из плитки и верхний слой асфальта он составляет 6 лет, на слои основания - 6 лет, аналогично - на дождевую канализацию, на устройство наружного освещения - 5 лет, на систему полива и малые архитектурные формы - 3 года. Таким образом, сроки на восстановления осыпающейся облицовки еще не пропущены.
Управление капстроительства Саратовской области уже пыталось заставить подрядчика исправить недочеты в здании Дворца водных видов спорта, который тот тоже строил, и проиграло дело в трех инстанциях. Суды посчитали, что если заказчик подписал акты сдачи-приемки работ и никаких претензий к качеству на тот момент не имел, то и спрашивать с исполнителя теперь нечего. Так что успех муниципальным чиновникам вовсе не гарантирован.
В 2023 году компанию «С.И.Т.И.» пробовало обанкротить самарское ООО «Техномир», но сейчас дело считается закрытым. Компания продолжает функционировать, единственным ее владельцем и директором остается Сергей Рейнюк. Штат на 2023 год составлял 68 человек, выручка - 193,7 млн рублей.