Мэр Москвы Сергей Собянин впервые столкнулся с недовольством Федеральной антимонопольной службы (ФАС) при отборе генподрядчика на строительство дороги. По жалобе структуры Группы "Сумма" Зиявудина Магомедова ведомство отменило конкурс на реконструкцию Рязанского шоссе стоимостью почти 10 млрд руб. Теперь мэрии предстоит провести новый конкурс.
В начале ноября департамент строительства Москвы планировал обнародовать результаты конкурса по отбору генподрядчика реконструкции Рязанского шоссе от Садового кольца до границы с Подмосковьем. Стартовая сумма контракта составила 9,917 млрд руб. Как следует из протокола вскрытия конвертов, среди участников конкурса были корпорация "Трансстрой" Олега Дерипаски (готова выполнить все работы за 8,97 млрд руб.), объединение "Ингеоком" семьи Рудяков (8,92 млрд руб.), "Мосинжстрой" Игоря Линшица и Ильи Карпова (8,28 млрд руб.). На этот заказ также претендовало ОАО "Дормост" (готов был выполнить контракт за 8,89 млрд руб.). По списку аффилированных лиц на октябрь этого года, 28,67% "Дормоста" принадлежит "Мосинжстрою". В списке претендентов на контракт значится и экс-гендиректор "Мосинжстроя" Геннадий Животинский: его МИСК готова сделать работы за 8,75 млрд руб. Прецедентным оказалось участие в конкурсе иностранной компании — испанской Obras Caminos y Asfaltos SA, согласной на 8,72 млрд руб.
Но впервые команда Сергея Собянина при отборе генподрядчика проекта в дорожном строительстве столкнулась с недовольством ФАС, отменившей результаты вскрытия конвертов. Как следует из материалов сайта госзакупок, причиной отмены стала жалоба ООО "Контакт-С", не участвовавшего в конкурсе. Компания сообщила ФАС, что проектная документация была предоставлена не в полном объеме. Кроме того, служба выявила, что в документации не установлены конкретные требования по реконструкции двух участков шоссе — от Садового кольца до Третьего транспортного кольца и до улицы Паперника.
По данным "СПАРК-Интерфакс", 51% долей "Контакта-С", зарегистрированного в Татарстане, принадлежит офшору Berchin Ltd, еще 24% — "Стройновации", входящей в группу "Сумма" Зиявудина Магомедова. По данным "СПАРК-Интерфакс", в 2011 году выручка "Стройновации" составила 20,73 млрд руб., прибыль — 293,15 млн руб. Самым крупным контрактом (47,44 млрд руб.) компании является строительство железнодорожной ветки Кызыл-Курагино в Тыве.
"Стройновация" также принимала участие в конкурсном отборе на реконструкцию Рязанского шоссе. Представитель компании вчера не отвечал на телефонные звонки "Ъ". Чиновник в московском правительстве сообщил, что мэрия по требованию ФАС проведет новый конкурс.
Вероятно, после вскрытия конвертов "Стройновация" обнаружила, что ее предложение неконкурентное (компания готова была выполнить заказ по самой высокой цене в 9,42 млрд руб.), предполагает представитель одного из генподрядчиков, принимавших участие в конкурсе. "Компания, участвуя в конкурсе, априори согласилась с его условиями,— продолжает он,— поэтому если "Стройновация" сама подала бы жалобу в ФАС, то это выглядело бы странно". По словам собеседника "Ъ", по закону новый конкурс власти должны провести не позднее чем через 20 дней. Еще 20 дней отводится на заключение контракта с победителем, и неопределенное время уходит на получение разрешений на реконструкцию дороги. По пессимистичному сценарию, начало работ может отдвинуться на три месяца, добавляет собеседник "Ъ".
В конце октября глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев заявлял, что в этом году на дорожное строительство городу необходимо освоить 75 млрд руб., из которых на тот момент было выделено 51 млрд руб. Крупные контракты уже получили по конкурсу "Мостотрест" (4,1 млрд руб.), АРКС (15,9 млрд руб.), "Ингеоком" (10,78 млрд руб.) и "Трансстрой" (9,42 млрд руб.).