Роман Старовойт - стрелочник курского прорыва ВСУ

Источник
Бывший курский губернатор может ответить за распил бюджетов на строительстве приграничных укреплений.
Очень интересная информация поступает от источников из Минтранса РФ. Они сообщают, что министр Роман Старовойт сильно взволнован, напряжен и буквально не находит себе места.

Казалось бы, причин для волнения этого ставленника авторитетного Владимира Голубева по прозвищу Бармалей нет – потенциальный претендент на его место - бывший первый зам Андрей Костюк покинул министерство и теперь уверенно метит на пост губернатора Ленобласти.

Претензий к освоению бюджета на федеральные автодороги у властей тоже особо нет, место Старовойта вне опасности и сам он, казалось бы, не представляет интереса ни для кого из опасных силовиков. Отчего же волнуется министр? Оказывается, вовсе не из-за дел своего ведомства.

Причина кроется в известной ситуации в Курской области, которой Старовойт руководил с октября 2018 по май 2024 года.
Как сообщают многочисленные военкоры, в 2022 году на строительство оборонительных сооружений в этом регионе было истрачено порядка 16 млрд руб., причем почти с полным авансированием. Решение о строительстве принималось на совещании оперштаба под руководством губернатора Старовойта. Заказчик (ОКУ «Управление капстроительства Курской области») и генподрядчик (АО «Корпорация развития Курской области») были вполне понятны и полностью находились под контролем Старовойта и его приближенных.

В итоге работы, которые должны были завершиться к середине 2023 года, конечно не доделали до сего дня, зато бюджет попилили исправно. В конце года в дело вмешалась местная прокуратура с иском о взыскании с подрядчиков работ более чем 2 млрд руб., но дело, разумеется, замяли, а экс губернатор от греха подальше скрылся в Минтрансе. Ну а итог «фортификации» на границах региона весь мир увидел совсем недавно.

Еще один интересный момент – если с фортификацией в Курской области был полный провал, то вот с дорожным хозяйством во времена Старовойта все обстояло не плохо. И это понятно – на дорогах региона трудились самые близкие к клану Бармалея подрядчики, вроде структур компании «ЕвроТрансСтрой» Сергея Ракчеева. ВЧК-ОГПУ рассказывал, что входящее в его холдинг ООО «Терра» всего за несколько лет правления Старовойта освоило на дорогах в Курской области более 9 млрд рублей, показывая крайне низкую итоговую прибыль (то есть, не отчисляя полагающихся средств в бюджет региона). Но дороги, в отличии от фортификаций, построены на славу. Так что теперь любая боевая техника очень быстро перемещается по хорошему асфальту в любых направлениях…