Они просят губернатора поддержать направленное компанией заявление в ФАС о пересмотре тарифов на аэропортовую деятельность. Сохранение их в прежних размерах неминуемо разорит предприятие, лишив регион крупного налогоплательщика, а оставшихся сотрудников «Саратовских авиалиний» — рабочих мест.
«Более 34 лет я отработала на старейшем предприятии города – АО «Саратовские авиалинии», и ни в одном страшном сне мне не могло присниться сегодняшнее положение компании», — пишет председатель первичной профсоюзной организации Общероссийского профсоюза авиационных работников Зинаида Чадина. Она напоминает, что после аннулирования летного сертификата компания осталась практически без средств и напоминает, что 30 мая губернатор поручил подчиненным сохранить трудовой коллектив «Саратовских авиалиний» и обеспечить дальнейшую работу аэропорта «Центральный».
Действительно, такое поручение Валерий Радаев давал. Более того, он и оставшихся без работы летчиков и стюардесс публично обещал трудоустроить. Сейчас из «Саратовских авиалиний» уволились по сокращению 700 человек – высококвалифицированные и уникальные специалисты. Еще 400 сотрудников продолжают трудиться, но и они в ближайшие месяцы могут потерять работу, если руководство региона продолжит беспристрастно наблюдать за тем, как бывший региональный авиаперевозчик уходит в штопор.
Открытое обращение профсоюза выглядит жестом отчаяния. До него компания направляла свои просьбы руководству региона 5 раз, но ответов по существу так и не получила. После отзыва сертификата эксплуатанта у предприятия остался единственный источник средств для существования – аэропортовая деятельность. Однако тарифы, установленные ФАС больше года назад, учитывали абсолютно другие экономические реалии и реальных расходов сейчас не покрывают.
«Молчание, бездействие, формальные отписки различных ведомств и намеренное затягивание решения острого для региона и для города вопроса ставит под удар сам факт существования воздушных перевозок в Саратове. Складывается впечатление, что единственной вашей целью или целью других людей, чью волю вы исполняете, является банкротство предприятия АО «Саратовские авиалинии» — одного из старейших и уникальнейших предприятий области», — обращаются авторы письма к губернатору Радаеву.
Напомним, что «Саратовские авиалинии» были единственным в Поволжье авиапредприятием, предоставлявшим одновременно услуги перевозчика, аэропорта и авиационно-технической базы. О том, что одно аэродромное обслуживание рейсов рентабельным не будет, авиакомпания предупреждала много раз. Сейчас обслуживающие чужие рейсы «Саратовские авиалинии» теряют по 8-9 млн рублей в месяц.
Еще в конце июля «Саратовские авиалинии» обращались в ФАС с заявлением о пересмотре действующих тарифов как экономически необоснованных. Обычно, подобные просьбы поддерживаются местными властями, берегущими свои региональные бренды. Однако все письма авиакомпании в адрес Валерия Радаева почему-то остаются без ответа. «Вы не предприняли каких-либо значительных действий для того, чтобы сохранить предприятие, которым можно было гордиться по праву. Предприятию, которое не стоило областному бюджету ни копейки, а, наоборот, являлось крупнейшим налогоплательщиком области и приносило сотни миллионов налоговых отчислений в бюджет и в различные внебюджетные фонды», — подчеркивается в письме.
«Видимо, аэропорту предопределена та же участь, что и авиакомпании, как и многим другим предприятиям, составлявшим славу нашей области», — предполагает коллектив «Саратовских авиалинии».
Авторы обращения напоминают, что Саратов уже потерял собственный авиазавод, метизный завод, завод «Химволокно». Среди совсем свежих потерь – завод автономных источников тока, заводы РМК и тяжелых зуборезных станков, Волжский дизель им. Маминых. Территория многих из них сейчас пущена под застройку. Такую же судьбу власти, судя по всему, предопределили и «Саратовским авиалиниям», намеренно форсируя события.