Крупнейший муниципальный перевозчик Нижегородской области «Нижегородпассажиравтотранс» (НПАТ) вынужден передать в залог налоговикам два административных здания и автобусный гараж из-за долгов на 250 млн руб. Таким образом руководство предприятия сможет избежать очередного ареста счетов, который может быть наложен уже на следующей неделе. Параллельно менеджмент НПАТа планирует реструктуризировать выплаты, рассчитывая на помощь регионального и городского бюджетов. Депутаты нижегородской думы альтернатив залогу не видят и опасаются роста просрочки по налоговым платежам, напоминая о долгах перед другими кредиторами, которые могут подать иски о банкротстве НПАТа. По их мнению, вопрос финансового оздоровления перевозчика не терпит отлагательств и должен быть решен в кратчайшие сроки.
Управление Федеральной налоговой службы по Нижегородской области намерено взять недвижимость муниципального предприятия «Нижегородпассажиратовтранс» (НПАТ) в залог до погашения долгов по налогам, сообщила глава комитета по управлению городским имуществом администрации Нижнего Новгорода Светлана Помпаева в понедельник на совместном заседании комиссий гордумы. Она рассказала депутатам, что задолженность НПАТа перед налоговой достигла 250 млн руб., и ФНС предупредила крупнейшего муниципального перевозчика региона о том, что со следующей недели его счета могут быть арестованы. Чтобы предприятие могло продолжить работу, УФНС предложило рассрочить выплаты на условиях залога двух административных зданий и автобусного гаража на улицах Кима и Удмуртской общей площадью 17,6 тыс. кв. м. Залоговую стоимость имущества мэрия оценила в 222 млн руб. «Это крайняя мера, чтобы оставить муниципальное предприятие в действии», — сообщила госпожа Помпаева. По словам и.о. генерального директора НПАТа Александра Хватова, выплачивать задолженность предприятие будет из собственных средств, которые перевозчик надеется выручить после изменения маршрутной сети Нижнего Новгород в пользу муниципального предприятия (сейчас новая схема находится в стадии общественного обсуждения — „Ъ“).
Общая задолженность МП перед кредиторами превышает 1 млрд руб. Сообщение чиновников о залоге имущества НПАТа обеспокоило депутатов нижегородской думы. Они давно осведомлены о тяжелом финансовом положении предприятия, которое, несмотря на ротацию управленцев, уже несколько лет не может выйти из кризиса. Напомним, в конце июня был уволен генеральный директор МП Артем Коновалов, назначенный в апреле. Как писали СМИ со ссылкой на источник в департаменте транспорта Нижнего Новгорода, «Артем Коновалов, безусловно, грамотный специалист, но разрубить гордиев узел проблем на нашем автотранспортном предприятии ему не удалось». Предыдущий руководитель НПАТа Дмитрий Цыганков покинул пост, поскольку работал одновременно в коммерческих компаниях, что «бросало тень» на администрацию города.
Депутат Герман Карачевский напомнил о долгах перед поставщиками топлива и запчастей, которые в любой момент могут подать в суд иск о банкротстве НПАТа, поэтому руководству предприятия следует работать и с ними. С коллегой согласился председатель бюджетной комиссии Марк Фельдман: «Любой поставщик с суммой обязательств в 100 тыс. руб. за пару месяцев легко сделает НПАТ банкротом, и никакой год рассрочки перед налоговой не поможет». Председатель городской думы Дмитрий Барыкин опасается, что через год руководство НПАТа не сможет рассчитаться по долгам перед налоговой, накопив новые, а средств от продажи зданий на торгах не хватит, чтобы покрыть текущие обязательства. Депутат Василий Пушкин удивился предложенной схеме решения проблемы, назвав ее «изящным выводом собственности предприятия и продажей за бесценок налоговой инспекции». Его коллеги Кирилл Лазорин и Владимир Тарасов возразили, напомнив о государственном статусе будущего залогодержателя и назвали предложенный налоговой инспекцией вариант рассрочки «лучшим из возможных».
Депутаты также предложили администрации Нижнего Новгорода предоставить налоговикам гарантийное письмо. Александр Хватов сообщил, что мэрия уже прорабатывает вопрос поручительства, стоимость которого оценивается в 185 млн руб. По его словам, 150 млн руб. из необходимой суммы планируется заложить в бюджет города на будущий год, а для покрытия текущих обязательств предлагается попросить 35 млн руб. у правительства Нижегородской области, обратившись к врио губернатора Глебу Никитину.
Впрочем, перспектива залога имущества перед налоговой может отчасти сыграть на руку НПАТу, поскольку в данном случае УФНС станет кредитором первой очереди, полагают депутаты. Хотя ранее начальник регионального управления Виктор Большаков говорил, что, несмотря на неоднократную блокировку счетов, ведомство не планирует банкротить перевозчика, а вопрос выплат регулярно обсуждается с главой Нижнего Новгорода Владимиром Пановым.
Посовещавшись, члены комиссий одобрили предложение имущественного комитета передать в залог здания и попросили руководство НПАТа разработать подробный план реструктуризации долгов предприятия, согласовав его с думой. Депутат Дмитрий Кузин предложил обсудить перспективы финансового оздоровления перевозчика на других думских комиссиях, чтобы оценить возможности вывода МП из затяжного кризиса, в частности за бюджетный счет. Одним из вариантов послабления финансовой нагрузки может стать изменение на региональном уровне объема компенсации выпадающих доходов за перевозку льготников, из-за которых предприятие ежегодно несет многомиллионные убытки, полагают депутаты.