В министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики Башкирия прошла выемка документов. Сотрудников интересовали муниципальные контракты на ремонт дорог в регионе.
Соответствующие договоры заключает управление дорожного хозяйства республики (УДХ РБ), что напрямую подконтрольно региональному Минтрансу. Последним руководит некий Александр Булушев. Чиновник, по слухам, может быть близким другом и соратником премьер-министра Башкирии Андрея Назарова. Последний, возможно, в том числе, лоббирует интересы сомнительных золотодобытчиков. The Moscow Post подробно освещал эту историю.
Обыски по дорожному делу прошли в том числе и в доме Булушева. Хотя в ведомстве эту информацию не подтвердили. В том, куда следователей могут привести нити от этой истории, разбирался корреспондент The Moscow Post в Башкирии.
Бизнес-интересы Булушева и вопросы к Назарову
Александр Булушев был назначен региональным министром в июне 2021 года. Его назначение вызвало некоторое удивление в профессиональной среде, поскольку до этого Булушев строил бизнес и не был замечен в делах политических. Тогда журналисты бросились раскапывать информацию о новом назначенце и выяснили, что Булушев занимался добывающим, топливным, дорожным и рядом других бизнесов.
Согласно информации с сайта "Руспрофайла", чиновник еще около полугода после своего назначения владел долей в ООО "Битумойл", что занимается производством материалов для асфальтоукладки. Конфликта интересов в этом, по-видимому, никто не усматривал.
Сейчас его бизнес оформлен на трех предпринимателей, вошедших в управление компанией в последние пару лет – Олега Айзиковича, Якова Василевицкого и Артура Хакимова. Фактически бизнесом может продолжать управлять его бывший собственник. По крайней мере официальная декларация о доходах в размере 20,4 млн рублей за 2021 год не позволяет предположить обратного.
Пока Булушев возглавляет министерство, другая компания – "Кизилдорстрой", что также оформлена на Хакимова и Василевицкого, успела получить два неплохих госконтракта от УДХ РБ на общую сумму, превышающую 123 млн рублей. Контора еще до этого дважды выигрывала аналогичные тендеры, что позволяет сделать предположение о том, что Булушев, который может быть конечным бенефициаром и организатором контрактов с администрацией, давно на короткой ноге с местными чиновниками.
А если вернуться к информации об его взаимоотношениях с господином Назаровым, то становится очевидно, что теперь уже чиновник может с высокой долей вероятности лоббировать в том числе и его интересы.
И, если правоохранители найдут признаки завышения стоимости работ местным минтрансом или, наоборот, занижения стоимости материалов со стороны подрядной организации, могут возникнуть вопросы в том числе и к премьеру…
Текслер, Сечин и другие
Фирма "Кизилдорстрой" заработала на госконтрактах в целом более 1,8 млрд рублей и добрую долю из этой суммы ей заплатил за услуги Минтранс Челябинской области. Сама фирма тоже по факту челябинская и в регионе с госструктурами сотрудничала еще в 2015 году. Возможно, Булушев мог иметь хорошие связи и с тамошними чиновниками. Получается, что интерес может иметь не только Назаров, но и губернатор Челябинской области Алексей Текслер и его приближенные?
У самого "Битумойла" тоже масса госконтрактов, в том числе от муниципальных учреждений Башкортостана, хотя они и поскромнее.
На господ Василевицкого, Хакимова и Айзиковича оформлены еще несколько десятков фирм, в частности тех, где ранее долей владел Булушев.
В том числе внимание привлекает переоформленная Булушевым на некоего Сергея Романова производственная компания "Промгеосырье", что неплохо зарабатывает на контрактах с частично принадлежащей правительству Башкирии, частично – "Роснефти", нефтяной ПАО АНК "Башнефть". За противопаводковое мероприятие фирма получила почти 3,4 млн рублей.
К слову, за последний год УДХ РБ заключило массу контрактов со структурой "Роснефти" "РН-Карт". С учетом близких взаимоотношений "Башнефти" со структурами, аффилированными с Булушевым, есть основания полагать, что глава госкорпорации Игорь Сечин тоже может быть в доле с чиновником. В 2015-2016 годах совет директоров "Башнефти" возглавлял Текслер. Он и познакомил Сечина с Булушевым?
Гигантские деньги от УДХ РБ уходят также в бывшее учреждение Миниземимущества АО "Башкиравтодор". Его возглавляет Юланов Ильдар Гизитдинович, что до 2020 года работал замглавы администрации и начальником управления транспорта Уфы. Деньги могут успешно "пилиться" еще и на этих проектах?
Классическая офшорная схема?
Интерес вызывает и топливная "Аст-Битум", из состава учредителей которой Булушев вышел в 2019 году. Организация с миллиардной выручкой ни разу не заплатила налоги, а сейчас находится в процессе банкротства. Причем банкротит ее аффилированная "Битумойл".
В истцах фигурирует и офшорная Peterson Group Capital Limited. Может ли быть так, что последняя фактически принадлежит Булушеву и используется для того, чтобы прятать государственные деньги? Неплохие способы заработка вырисовываются у тандема чиновника-бизнесмена с правительственными структурами…
Чем озабочен Булушев
Что касается работы Булушева в министерстве, показателен случай, когда он обнаглел до того, что попросту не явился на обсуждение проблем реформы общественного транспорта в Уфе. Аргументировал чиновник свое отсутствие тем, что на заседание якобы пригласили "дилетантов", под которыми он, видимо подразумевал тех, кто пришел на обсуждение не ради финансовой выгоды, а с целью жизнь горожан…
Так это или нет, а вопрос был попросту проигнорирован правительственными структурами. В том числе вслед за горе-министром под разными предлогами отказались участвовать другие представители Минтранса, госперевозчика "Башавтотранс", ГИБДД и прочие должностные лица.
Это при том, что минтрансу заранее направлялись как списки экспертов и вопросы, которые планируется обсудить, так и по просьбе самого Булушева, круглый стол переносили. Для чего была вся эта мишура? Ответит видимо только сам господин Булушев.
Хотя его можно понять. В то время голова Булушева могла быть занята другим важным делом – а именно как продать свой особняк на берегу реки Белой. Как утверждают авторы сайта "Уфа Онлайн", якобы тот на протяжении полугода не мог найти покупателя на 70 млн рублей и даже снизил цену до 49 млн рублей.
Откуда у Булушева такие хоромы, остается только догадываться. Хотя, возможно на этот вопрос нам в скорости ответит пресс-служба следственного комитета…
Об "эффективности" работы министра красноречиво свидетельствуют также недавнее предупреждение со стороны самого главы региона Радия Хабирова об их плохом состоянии, а также опубликованная в Сети карта "убитых дорог" Уфы.
Могут возникнуть вопросы и к Назарову, вокруг которого уже давно витает облако слухов о том, что премьер-министр продвигает своих ставленников в сомнительные проекты. И наверняка – не бесплатно. В деле о возможных хищениях при строительстве дорог может прозвучать и его фамилия.