УВД по Омской области возбудило уголовное дело по факту кражи на одном из крупнейших оборонных предприятий региона — ФГУП "Омское моторостроительное объединение им. П. И. Баранова". По данным следствия, в феврале этого года работники завода похитили комплектующие детали для авиационных двигателей на сумму свыше 2 млн руб. В УВД не исключают, что злоумышленники намеревались продать детали за рубеж.
О возбуждении уголовного дела по факту кражи с территории завода имени Баранова вчера сообщили в пресс-службе прокуратуры Омской области. Кража на оборонном предприятии была совершена в середине февраля текущего года. Уголовное дело возбуждено по п. "б" ч. 4 ст. 158 УК РФ ("Кража в особо крупном размере"). Расследованием дела занимается УВД по Омской области.
ФГУП "Омское моторостроительное объединение им. П. И. Баранова" производит самолетные двигатели, в том числе для МиГ-29, Су-22, Су-17, Су-24, Су-24К, оборудование для нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности. С 2007 года входит в холдинг ФГУП "Московское машиностроительное производственное предприятие “Салют”". По данным завода имени Баранова, портфель заказов в 2009 году превысил 3 млрд руб., из них половина — экспортные контракты и гособоронзаказ.
Вчера в УВД по Омской области сообщили, что в краже подозреваются работники завода, однако их личности пока не установлены. Следствие не исключает, что украденные комплектующие для авиадвигателей сотрудники намеревались продать за пределами России. "В настоящее время по делу проводятся экспертизы, направленные на определение точной суммы ущерба, причиненного предприятию",— пояснили в пресс-службе областного УВД.
На заводе имени Баранова комментировать ситуацию отказались. В холдинге "Салют" “Ъ” сообщили, что им ничего не известно об этом инциденте.
Омские оборонщики считают, что рассматриваемая следствием версия с продажей деталей за рубеж "абсолютно реальна". "Узлы деталей для авиационных двигателей выпускаются в интересах государства, эта техника находится в боевой эксплуатации, поэтому довольно дорогостоящая,— пояснил помощник гендиректора производственного объединения “Полет” Виталий Щетинин.— Сбыт мог планироваться на зарубежные предприятия, которые осуществляют ремонт аналогичных двигателей. Для реализации такой схемы нужны, конечно, серьезные связи. Самое страшное здесь, что это вполне могут быть бракованные детали".
Юристы считают, что расследование уголовного дела затянуться не должно. "Вычислить работников предприятия, которые намеревались сбыть продукцию за рубеж, труда не составит,— считает адвокат Василий Романов.— Следствие опросит работников завода, наверняка они замечали что-то подозрительное. Ведь такую схему в одночасье не провернуть, территория предприятия закрытая. Поэтому не исключено, что в деле будет много фигурантов".