«Натали Турс» обрезали сети

Источник
Онлайн-агентства отказались сотрудничать с оператором.
Возмущенные политикой «Натали Турс» по стимулированию прямых продаж девять крупных онлайн-турагентств заявили о прекращении продаж продукта компании. Дистрибуторы уверены: предоставление скидок на туры, сопоставимых размеру их комиссии, нарушает принципы ценообразования. Эта ситуация может стать началом длительного конфликта «Натали Турс» с контрагентами.

Крупные турагентские сети прекратили продажу туров оператора «Натали Турс», сообщила во вторник Ассоциация туроператоров России (АТОР). Исходя из сообщения, от продажи пакетов «Натали Турс» отказались онлайн-агрегаторы Level.Travel, Travelata, Onlinetours, «Слетать.ру», «Амбитур», «Квадра», «Солнцетур», LaRussia и TBS. В первых трех компаниях “Ъ” подтвердили факт отказа от продаж, воздержавшись от подробных комментариев. В Альянсе туристических агентств (АТА) со ссылкой на руководство TBS сообщили, что сеть не имеет к этой инициативе никакого отношения. Недовольство дистрибуторов вызвала маркетинговая акция «Натали Турс», в рамках которой туроператор продает через свой собственный сайт туры со скидкой 10%. Это соответствует размеру турагентского вознаграждения, составляющего 10–12% от стоимости тура. Агенты уверены, что действия оператора лишают их возможности гарантировать своим клиентам ту же цену, что и на сайте туроператора, нарушая принципы ценообразования.

Гендиректор «Натали Турс» Владимир Воробьев пояснил “Ъ”, что не считает ситуацию серьезной проблемой: на эти турагентские сервисы приходится лишь 0,5% продаж компании. «Акция стартовала в понедельник, и уже в субботу она закончится»,— добавил он. По словам господина Воробьева, на прямую реализацию приходится лишь 5% оборота туроператора. «Но акция в первую очередь направлена на то, чтобы повысить общий спрос, и это удалось: продажи выросли на 30%»,— объяснил он.

«Натали Турс» — один из старейших на российском рынке туроператоров. Компания основана в 1992 году. Основными собственниками бизнеса считаются Наталья и Владимир Воробьевы. «Натали Турс» специализируется на выездных направлениях, формируя туры на основе регулярных рейсов. В ноябре 2016 года у туроператора начался конфликт с прекратившей работы авиакомпанией «Трансаэро»: перевозчику удалось через суд взыскать с «Натали Турс» $5,8 млн за неисполнение обязательств по агентскому договору. В июне этого года по заявлению «Трансаэро» в отношении основного юридического лица «Натали Турс» — ООО «Новелла турс» было введено наблюдение. Теперь основным юридическим лицом компании считается ООО «Панорама тур». Размер финансовой гарантии этой компании, по данным единого Федерального реестра туроператоров, составляет 50 млн руб. В сентябре АТОР сообщила о проблемах с заселением в отели на Мальдивах более 50 клиентов туроператора.

Представитель Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина называет этот случай массового отказа турагентов от реализации туров конкретного туроператора первым на рынке. По ее словам, системам онлайн-бронирования сделать это проще: они не связаны эксклюзивными договорами с туроператорами. Исполнительный директор АТА Наталья Осипова не одобряет выбранный агентами метод: публичные действия могут привлечь внимание Федеральной антимонопольной службы, которая будет квалифицировать ситуацию как преднамеренный сговор.

Тем не менее претензии к «Натали Турс» есть не только у систем онлайн-бронирования. Президент Союза туристических агентств Сергей Голов рассказывает, что оператор рассылает по агентским сетям письмо с просьбой до Нового года оплатить туры, забронированные до мая. «Это нетипичная ситуация, как правило, агенты вносят предоплату в размере 5–10%»,— объясняет он. По его словам, ситуация вызывает опасение на рынке: в случае возникновения проблем с «Натали Турс» агенты будут нести ответственность перед клиентами. Кроме того, продолжает он, дистрибуторы боятся еще одной смены юридического лица туроператора: «В такой ситуации мы оказались в прошлом году: деньги перечислялись одной компании, а услуги оказывала уже другая, и непонятно, кому предъявлять претензии».
Персоны Компании
«Россия» облетит Москву
Авиакомпания может перебазироваться в Шереметьево.
Вылет Нерадько со своего поста задерживается
Чиновник сохранил пост главы Росавиации, несмотря на козни главы Минтранса Максима Соколова.
Последнее пике Александра Нерадько
Больше половины средств, выделенных на аэропорты Дальнего Востока, "пропали". Будут ли отвечать за это высшие чиновники?
Подрезали крылья
Решение Росавиации заложило мину под будущее отечественного авиапрома.
Вексельберг вернул государству только половину незаконного дохода
Компания «Т плюс» перечислила в бюджет лишь 433 из 867 миллионов рублей.
Как банки увели 1 триллион рублей из-под надзора ЦБ
Для этого они использовали лизинговые компании.
Cуд арестовал имущество «ВИМ-Авиа»
Имущество авиакомпании, прекратившей полеты в середине октября, на общую сумму почти в 131 млн рублей арестовано по иску банка «Авангард».
Авиакомпания Utair выпустила финансовые закрылки
Четвертая по величине российская авиакомпания испытывает большие финансовые проблемы и близится к краху. Но ее руководство и Росавиация делают вид, что ничего не происходит.
«ВИМ» без авиа
Компания потеряла право на перевозки пассажиров.
Главой «ВИМ-Авиа» назначен экс-замгендиректора «Трансаэро»
Генеральным директором авиакомпании «ВИМ-авиа» вместо Александра Кочнева назначен Вячеслав Кононенко.
Владельца «Трансаэро» обманул на 3,6 млн долларов его старый друг
Кондоминиум Александра Плешакова во Флориде продали без ведома бизнесмена.
«Домодедово» удерживает самолеты «ВИМ-авиа» вопреки обещаниям Минтранса
Аэропорт не выпускает семь судов за долги.
Следующие на вылет
Судьбу «ВИМ-Авиа» может повторить практически любая российская авиакомпания.
Промсвязьбанк оказался на грани краха
Банк братьев Ананьевых повторяет путь банка "Открытие".
Глава «Интуриста»: «у «ВИМ-Авиа» были значимые прорывы»
Минтранс отчитался о вывозе с курортов всех пассажиров «ВИМ-Авиа». Большинство вернулось домой за счет туроператоров. Гендиректор НТК «Интурист», наиболее пострадавшей при коллапсе авиаперевозчика, рассказывает, как это было.
Росавиации припомнили все банкротства
Генпрокуратура предложила Минтрансу подумать об увольнениях.
Стал известен первый претендент на покупку «ВИМ-Авиа»
Экс-управляющий директор инвестфонда TPG Aurora Борис Карлов — один из претендентов на покупку «ВИМ-Авиа», говорят источники РБК. Ранее он пытался перезапустить «Трансаэро» вместе с новым главой «ВИМ-Авиа» Александром Бурдиным.
Монополизация воздуха в России
«Аэрофлот» погряз в скандалах, расчищая себе место под солнцем.