«Это то ли провокация, то ли деградация» — так губернатор Севастополя Михаил Развожаев отреагировал на госзакупку чиновников госэкспертизы. Те захотели взять в пятилетний лизинг французский премиум-минивэн Citroen SpaceTourer модификации Business Lounge.
Стоимость госзакупки составила почти 13 млн рублей за один автомобиль. В техзадании было указано, что микроавтобус обязательно нужен в цвете «белый blanc banquise» с обивкой сидений черной кожей Claudia.
По словам Развожаева, чиновники Севастополя показали «полное непонимание того, какая ситуация сейчас в стране». Он пообещал уволить тех, кто принял решение о закупке. Сейчас она уже отменена.
О том, как на заявление губернатора отреагировали жители Крыма, рассказывает местный журналист и общественный деятель Александр Горный:
«История с отмененной госзакупкой на Citroen севастопольским правительством — это не просто история, это трагедия, это боль, удар по патриотическим скрепам. С одной стороны, они покупают довольно недорогой, не самый престижный микроавтобус, который предназначен для перевозки групп, делегаций, еще кого-то, а с другой стороны, есть указ президента о том, что чиновники должны ездить на отечественном автопроме. Конечно, смешно будет, если севастопольские чиновники будут разъезжать на «Газелях», хотя понимаю, что сейчас и это возможно. Если бы в госзакупках стоял не Citroen, а китайский микроавтобус, то здесь не было бы никакого скандала, не было отмены госзакупок. Данная история для Крыма не первая, еще до начала СВО в крымском правительстве, которое ездит на Toyota Camry, возникали вопросы, почему закупаются в максимальной комплектации дорогие иномарки. Некоторые госзакупки отменялись, некоторые не отменялись. В муниципалитетах Крыма многие чиновники ездят либо на своих машинах, либо на отечественных Lada, глава Феодосии ездит на Lada с водителем. Знаете, еще момент, чисто человеческий: когда мы ругаем чиновников, что они ездят на иномарках, я выступил бы здесь в их защиту. С учетом того, что многим приходится за день накручивать многие сотни километров, это довольно сложная задача, и на автомобиле без кондиционера, без элементарного комфорта делать это очень сложно».
Владимир Путин пока не подписывал указ, но в начале августа заявил, что всем чиновникам следует пересаживаться на отечественные автомобили. А спикер Госдумы Вячеслав Володин добавил, что к осени депутаты будут ездить на «Москвичах», Lada, Aurus, а позднее и на «Волгах».
Стоимость премиального минивэна Citroen SpaceTourer составляет 5,5 млн рублей с учетом актуального курса рубля. Однако госэкспертиза Севастополя решила заказать минивэн по цене в два раза выше. В нем предусмотрены семь комфортабельных кресел, аудиосистема на восемь динамиков и сенсор открытия дверей без рук. Учитывая набор желаемых опций, чиновники, видимо, хотели закупить одну конкретную машину, отсюда и цена, считает эксперт инфраструктурного центра «Автонет» Московского политеха Юрий Урюков:
«Citroen SpaceTourer — это минивэн, который выпускали на заводе в Калуге, и ничего особенного он из себя не представляет, кроме того, что у автомобиля существует несколько модификаций, они отличаются длиной колесной базы, оформлением салона. И модификация Business Lounge, как ее обозначили, не исключено, что это особый вариант, который предназначен для использования в качестве мобильного офиса, это значит, что внутри может быть все что угодно, начиная от суперкомфортабельных раздельных кресел, систем связи, различных мониторов. Как правило, здесь комплектацию определяет заказчик, и стоимость такого автомобиля может легко удваиваться. Если говорить о заводском варианте, то цена явно завышена, потому что даже сейчас, с учетом того, что французский концерн по факту покинул российский рынок и прекратил производство, машины, которые еще остались у дилеров, продаются в районе 6-7 млн рублей. Указание президента было, поскольку оно было достаточно жестким и определенным, ему будут так или иначе следовать, вот мы видим один из первых примеров того, что несколько меняются приоритеты при госзакупках. Ничего удивительного в этом нет, что многие продолжают действовать по инерции, я думаю, что мы увидим еще какие-то отголоски изменений в этой политике, и придется многое перестраивать в системе госзакупок, чтобы ориентироваться на отечественный продукт».
Примечательно, что в техзадании закупки Citroen было указано, что год выпуска минивэна должен быть «не ранее 2022 года». Имелось в виду, что машина должна была быть выпущена в России уже после начала СВО. Однако концерн Stellantis, владеющий брендом, приостановил работу своего завода в Калуге почти сразу, весной. А заказ автомобиля в нужном чиновникам цвете недоступен с мая прошлого года.