Гнилая "Победа"

Источник
Лоукостер генерирует один скандал за другим.
Очередной скандал, в центре которого оказался единственный общероссийский лоукостер "Победа ". На этот раз авиакомпания, похоже, прогневала самые высшие силы. На борт самолета авиакомпании не пустили супругу пресс-секретаря Патриарха всея Руси Кирилла Александра Волкова. Волков с женой и 6-ю детьми собирался улететь в отпуск. Все билеты были приобретены заранее. Однако при посадке выяснилось, что место супруги пресс-секретаря было продано транзитному пассажиру.

В результате Волков с детьми вынужден был улететь без своей половины, которую после разбирательств все-таки посадили на другой рейс. Правда, после официальные представители авиакомпании принесли извинения. Но, как говорится, осадок остался. Авиакомпания "Победа" в сознании российских граждан давно и прочно ассоциируется со словом скандал. Потому их уже было столько, что с лихвой хватит на всех других авиаперевозчиков  вместе взятых.

Недавно скандал случился с молодой семейной парой, которая летела с 3-месячным ребенком. Супруги без доплаты заняли свободные места и, несмотря на требования стюардессы и даже командира борта, отказались их покинуть. В итоге их по прилету ждала полиция, а представители компании обвинили их в дебоше. С размещением родителей и детей связан еще один скандал.  20 июля "Победа" обратилась в Арбитражный суд Москвы, чтобы оспорить предписание Ространснадзора, который обязал "Победу" прекратить нарушать закон в части размещения на борту детей отдельно от родителей.

На следующий день представители лоукостера заявили, что все эти сообщения "не соответствуют действительности" и брать дополнительную плату за соседние места для родителей и детей до 12 лет авиакомпания не будет. И это только малая толика неприятных ситуаций, которые связаны с российским лоукостером. Например, пассажирам Победы ни с того, ни с сего запретили жевать жевательную резинку. Якобы, ее просто после использования прилепляют к сидению.

По этому поводу руководитель Победы Андрей Калмыков привел статистику очень сомнительного свойства. По его мнению, прилепленная жвачка изрядно портит оборудование в самолете.

"Чтобы отодрать одну жвачку и привести в нормальное состояние оборудование, авиакомпании приходится тратить порой до ста тысяч рублей", - заявил господин Калмыков.
Еще "Победа" практикует такую вещь, как двойной тариф за выбор соседних мест, что обычно предпочитают делать пассажиры с семьями. теперь забронировать их можно только с доплатой за оба билета минимум по 149 рублей.

Раньше, чтобы сидеть рядом со своим попутчиком, нужно было заплатить от 149 до 999 рублей в зависимости от части салона. С какого-то перепугу лоукостер увеличил дополнительную плату (читай откровенную мзду) за то, что в самолет проносят товары, купленные в магазинах Duty Free. Причем, выросла стоимость  сразу в три раза— с 700 рублей (десять евро) до двух тысяч (35 евро).

При этом эксперты отмечают, что , что пассажиры тратят в зоне беспошлинной торговли в среднем 30 евро. Взимание платы за покупки в Duty Free в других мировых лоукостеров отсутствует в принципе. Недавно "Победа" проиграла судебный процесс Ространснадзору, который обязал его бесплатно перевозить дамские сумочки и рюкзаки, так как все они попадают под понятие ручной клади.

Но авиакомпания решила взять не мытье, так катанием. Перевозчик ради компенсации выпадающих доходов собирается повысить цены на билеты. Стоимость перелета по минимальному тарифу (999 рублей) будет удвоена, остальные тарифы вырастут как минимум на тысячу рублей. Чуть ранее "Победа" попала в первополосные новости в связи с тем, что ввела дополнительный сбор при оплате билетов банковскими картами. Составила комиссия ни много, ни мало 20 процентов. Не слабо, да!

А купить билеты на "Победу" за наличный расчет можно только в одном месте – в терминале, который расположен в аэропорту Внуково. То есть, туда надо специально ехать, потратив на эту процедуру не менее чем полдня. "Победа" постоянно находится в поле зрения журналистского сообщества. И отвечает на публикации о себе не решением поднятых в публикациях проблем, а… судебными исками по защите деловой репутации.

Последнее дело касалось статьи в газете Ведомости не кого-нибудь, а директора директора по коммуникациям Andgo.travel Константина Парфененка под заголовком "Почему "Победа" не настоящий лоукостер".

Название материала говорит само за себя. Методы ведения бизнеса лоукостером были названы абсолютно непригодными к современным реалиям. В частности, Парфененок заявил, что "череда скандалов вокруг авиакомпании произошла из-за того, что она не хочет работать классическим бюджетным перевозчиком". "Победа" не реализует проект классического низкобюджетного перевозчика, а создает собственную реальность в условиях реальности законодательства Российской Федерации", — говорится в статье.

Сразу после выхода материала головная компания "Победы" "Аэрофлот" запретил своим туристическим агентам вести какие-либо дела с andgo.travel и покупать у него билеты на свои рейсы. Вот такая у нас "Победа". Кто только от нее выигрывает, понять невозможно. Но после последнего случая с семьей Александра Волкова, лоукостеру можно ожидать просто какие-то неземные кары.
Персоны Компании
«Трансаэро» продолжает хождение по судам
Авиакомпании удалось сократить часть выплат «Аэрофлоту».
Выгнать конкурента из Батуми хочет лоукостер «Победа»
Возможно, «дочка» «Аэрофлота» хочет летать туда сама.
Пилотский треугольник
Данные о российских летных кадрах идут в Китай через Бермуды.
Власть одного
Как менятся политика «Аэрофлота» с уменьшением конкуренции на рынке авиаперевозок.
SSJ100 нашел место под африканским солнцем
ОАК поставит пять самолетов в Замбию.
"Аэрофлот" хочет возродить крепостничество для пилотов
Российской авиакомпании категорически не нравится отток наиболее квалифицированных пилотов в страны Азии. Но предложить им конкурентную зарплату она не может или не хочет.
Деньги на воздух
Зачем председатель Внешэкономбанка Сергей Горьков наступает на те же грабли, что экс-глава Владимир Дмитриев.
Тина Канделаки борется за собянинскую реновацию
Как бывшие сотрудники «империи зла» зарабатывают на госконтрактах: боты за реновацию, пиар чиновников и дружеские сделки с «Ростехом».
Предвестник финансового шока: что ждет глобальные рынки во второй половине года?
Первое полугодие 2017 года оказалось для российского фондового рынка худшим с 1998 года; американский рынок еще растет, но грозит рухнуть, если Трамп так и не выполнит предвыборные обещания.
Доплата за Родину
«Аэрофлот» вводит подъемные для пилотов.
Аэрофлот заманивает пилотов повышением окладов
Командиру экипажа заплатят 650 000 рублей при приеме на работу: в России дефицит пилотов, их переманивает Китай.
С поста гендиректора «Россетей» возможно уйдет Бударгин
Сменить Бударгина может Михаил Полубояринов, первый заместитель председателя ВЭБа.
Акт Магнитского оказался липой
Процесс против Prevezon Holdings, призванный легитимизировать антироссийские санкции, развалился в американском суде.
Роман Троценко — РБК: «Предприниматели поняли, что грустить нет смысла»
Совладелец аэропортового холдинга «Новапорт» Роман Троценко в интервью РБК рассказал, почему россияне все больше летают, как превратить Калининград в международный хаб и почему он не стал покупать Домодедово.
Перелетчики гражданской авиации
Российские пилоты массово устраиваются работать за границей.
Раскрыть активы акционера «Трансаэро» обязал суд США
«МТС банк» намерен взыскать с Александра Плешакова 4,1 млрд руб.
ВИМ-Авиа столкнулась с перегрузкой
Проблемы авиакомпании пытаются решить всей отраслью.
Авиакомпании налетали убытки
Налоговые льготы не спасли отрасль от потерь.