Дмитрий Босов придумал, как заработать на угольной пыли

Источник
«ВостокУголь» Дмитрия Босова заявил о планах создать хаб в Краснодарском крае для поставок из России угольной пыли, которая используется в производстве стали. Юг России пополнится еще одним гигантским терминалом, загрязняющим окружающую среду.
Компания «ВостокУголь» в пятницу объявила о создании альянса с группой ОТЭКО Мишеля Литвака, которая в 2018 году планирует ввести в эксплуатацию в Краснодарском крае Таманский терминал по перевалке угля, железной руды, серы и минеральных удобрений общей проектной мощностью 35 млн т в год.

Компании договорились о создании «мирового хаба» в этом терминале для поставок за рубеж смеси угля разных марок для пылеугольного вдувания, которая​ используется для производства стали, говорится в сообщении «ВостокУгля».

Смесь для пылеугольного вдувания (PCI) будет производиться в основном из угля, добытого в Кемерово на разрезе «Кийзасский» (марка Т), с добавлением антрацита с разреза «Восточный» в Новосибирской области, оба разреза входят в «ВостокУголь». В 2018 году альянс планирует экспортировать 0,5 млн т PCI в месяц (или 6 млн т за год), затем поставки могут быть увеличены до 12-14 млн т в год. «Таким образом, альянс станет российским лидером по поставкам PCI», — говорится в пресс-релизе «ВостокУгля». Компания намерена поставлять сырье в Индию, Китай, Бразилию и Европу, у нее уже есть контракты, сказал представитель «ВостокУгля», отказавшись уточнить детали контрактов.

«PCI — это частичная замена дорогого коксующегося угля, которая позволяет также снизить потребление газа при производстве стали в доменных печах», — поясняет гендиректор «Росинформугля» Анатолий Скрыль. По его словам, на такую продукцию есть значительный спрос в мире. По данным Platts, цена тонны угольной пыли за месяц, с конца ноября до конца декабря 2017 года, выросла с $125 до 145. Сейчас крупнейшим в России экспортером PCI является «Мечел» Игоря Зюзина. В 2016 году «Мечел» отправил заграницу 1,6 млн т такой продукции преимущественно через порт Посьет, расположенный в Приморском крае, сообщил РБК представитель компании.

«Поставлять на экспорт PCI, несомненно, выгоднее, чем просто уголь марки Т и антрацит, но амбициозные планы «ВостокУгля» вызывают сомнения. Если «Мечел» с его экспертизой в угле не воспользовался еще такой возможностью заработать, то, наверно, существуют значимые инфраструктурные ограничения», — считает директор корпоративных рейтингов АКРА Максим Худалов. По его оценке, исходя из текущих цен на PCI и скидке от мировой цены в 10%, маржа по EBITDA в таком бизнесе может быть около 50% при обычной марже у угольщиков ниже 40%. Но с учетом вероятного падения угольных цен в среднесрочной перспективе маржа снизится до 25–30%, добавляет эксперт.

Глава аналитического подразделения Альфа-Банка Борис Красноженов оценил объем мирового рынка PCI в 45–50 млн т, из которых 6–7 млн т производит Россия. По его словам, основные поставки сейчас идут через дальневосточные порты. «PCI дает значительный экономический эффект только в странах, где дорогой природный газ, а это как раз в Юго-Восточной Азии», — говорит он.

Скрыль также отметил, что планам «ВостокУгля» может помешать ограниченная пропускная способность железных дорог: «Темпы модернизации и расширения железных дорог пока не удовлетворяют запросам угольщиков. Все угольные компании России на фоне роста цен на это сырье в мире рады были бы резко увеличить экспорт, если бы позволяли железные дороги».

Представитель РЖД сообщил РБК, что монополия выдала «ВостокУглю» технические условия на обеспечение перевозок 10 млн т грузов ежегодно из Кузбасса по различным направлениям: не только в адрес портов Таманского полуострова, но и в порты Дальнего Востока и Северо-Запада. РЖД также готовится к росту объемов перевозок в направлении портов Азово-Черноморского бассейна и в связи с этим активно реализует проекты по развитию подходов к этим портам, добавил представитель РЖД.

Представитель «ВостокУгля» заявил РБК, что проблем с вывозом не будет: «логистика просчитана, договоренности с портом о перевалке заявленных объемов достигнуты».

«ВостокУголь» не впервые удивляет рынок: за два года компания смогла увеличить добычу угля на разрезе «Кийзасский» почти в три раза, до 10 млн т в 2017 году (против 3,5 млн т в 2015 году). Компания также заявляла о намерении добывать на Таймыре до 30 млн т в год «арктического карбона» (высококачественный антрацит, широко применяемый в энергетике, химической промышленности, металлургии). В этот проект Босов уже вложил около $100 млн, а весь проект оценивается в $250 млн.
Персоны Компании
Железная дорога до Пекина начнется не от Москвы
Скоростными поездами хотят сначала связать Екатеринбург и Челябинск.
Правительство выпотрошило Резервный фонд
В декабре правительство потратило все средства Резервного фонда. Более 1 трлн руб. было направлено на покрытие дефицита бюджета. В 2018 году дефицит будет финансироваться за счет средств ФНБ.
Аркадий Волож и Борис Минц купили гражданство Мальты
Десятки богатых россиян, включая Аркадия Воложа и Бориса Минца, заплатили минимум по €900 тыс. за паспорта Мальты. РБК изучил список новых мальтийцев, среди которых оказались фигуранты российского списка Forbes.
Независимые директора РЖД: кто все эти люди?!
В совете директоров РЖД имеются три независимых директора, которые и должны по статусу обеспечивать прозрачность компании
Самые громкие коррупционные дела в России
2017 год запомнится приговором экс-министру экономического развития Алексею Улюкаеву. Вспомним другие эпизоды кампании по борьбе со взяточничеством и мошенничеством.
Крымский мост, платные дороги и другие транспортные проекты 2018 года
Наступивший 2018 год готовит для россиян несколько важных нововведений, некоторые из которых были обещаны много лет назад.
Алюминиевый огурец. Олег Дерипаска — продавец года по версии Forbes
Олег Дерипаска провел крупнейшее за последние пять лет российское IPO в Лондоне на $1,5 млрд.
РЖД продолжает убивать и калечить людей
Эксперты заявляют о неэффективности огромных инвестиций госкомпании в безопасность.
Игорь Зюзин убедил иностранных кредиторов подождать
«Мечел» завершит реструктуризацию задолженности в 7 миллиардов долларов после четырех лет переговоров.
Искусство наращивания долгов от Дмитрия Зотова
Как посредством махинаций с поручительствами и лизингом глава дочки РЖД обнулил НКВЗ.
Данил Хачатуров номинирован на козла отпущения
Как поссорились председатель правления ВТБ 24 Михаил Задорнов и экс-владелец «Росгосстраха» Даниил Хачатуров.
Сергей Горьков, Внешэкономбанк: «Ребята, пожалуйста, дайте денег»
Председатель ВЭБа рассказывает, как спасал банк и что удалось сделать за два года.
За «Трансконтейнером» пришли французы
На актив претендует французская компания CMA CGM.
Игорь Зюзин провернул аферу с акциями "Мечела"
Помогла ему в этом компания UFS Investments и некая Елена Железнова, обвиненная в крахе акций "Мечела" три года назад.
ФАС обязала РЖД раскрывать информацию о пустых вагонах в online-режиме
ФАС обязала РЖД с 1 апреля 2018 года публично раскрывать информацию о порожних вагонах и их владельцах. Это угрожает коммерческим интересам компаний-экспортеров, предупреждает эксперт.
РЖД «ураганят» на Кузбассе
Разорив вагоностроителей, «дочка» РЖД взялась за угольщиков.
Дмитрий Зотов и Евгений Подьяпольский из "дочки" РЖД разорили Новокузнецкий вагоностроительный завод
Усилиями столичной компании «ТрансФин-М» (дочки пенсионного фонда РЖД «Благосостояние») Россия может лишиться одного из крупнейших машиностроительных предприятий — Новокузнецкого вагоностроительного завода.
Siemens меняет Тамань на Татарстан
Компания опять начала поставлять газовые турбины в Россию.