Чемезов и Савельев дружно не верят в восход «Авроры»

Источник
Ни «Аэрофлот», ни «Ростех» не хотят владеть авиакомпанией «Аврора» для развития перевозок на Дальнем Востоке.
Президент России Владимир Путин 14 января поручил правительству внести предложения по созданию авиакомпании, которая на самолетах отечественного производства станет возить пассажиров на Дальнем Востоке. По заданию правительства концепцию развития перевозок на Дальнем Востоке разрабатывает авиакомпания «Аврора», рассказали «Ведомостям» федеральный чиновник и сотрудники трех авиакомпаний. «Авроре» предстоит определить будущий пассажиропоток в регионе с учетом уже летающих в округе авиакомпаний, потребность в самолетах и в бюджетных субсидиях.

«Аврора» – крупнейший перевозчик в Дальневосточном федеральном округе. В 2019 г. компания перевезла 1,7 млн человек. 51% акций «Авроры» принадлежит «Аэрофлоту», 49% – Сахалинской области. Самому «Аэрофлоту» поручено рассмотреть возможность продажи контрольного пакета «Авроры», говорят чиновник и два человека, близких к группе «Аэрофлот».

«Аэрофлот» хотел бы продать «Аврору» госкорпорации «Ростех », указывают собеседники в группе и три человека, близких к входящей в «Ростех » Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Эту идею также рассматривают федеральные чиновники, утверждают все собеседники «Ведомостей». Обсуждается такой вариант: отдать «Ростех у» 51% «Авроры» в обмен на акции «Аэрофлота». Структурам «Ростех а» принадлежит около 3,5% «Аэрофлота», 16 марта на Московской бирже такой пакет стоил примерно 2,5 млрд руб.

Но «Ростех » не хочет покупать «Аврору», говорят федеральный чиновник и два человека, близких к ОАК. Конкретных переговоров с «Аэрофлотом» «Ростех » не вел, добавляют собеседники в ОАК. Госкорпорация не считает «Аврору» привлекательным активом и уверена, что авиакомпанию логично развивать самому «Аэрофлоту», объясняют они.

Конфликтность ситуации заложена в противоречивости самого поручения президента, объясняют два собеседника «Ведомостей»: возить пассажиров по Дальнему Востоку предполагается на российских самолетах. Но это будет неэффективно, так как в России не производится нужные для региона самолеты. Есть только очень большой 100-местный реактивный SSJ100. Он слишком велик для региональных рейсов и не сможет сесть на большинстве местных аэродромов. Также в России производится 19-местный L-410. На Дальнем Востоке же нужен турбовинтовой самолет вместимостью 50–60 мест на замену Ан-24 и Ан-26, которые до сих пор составляют основу региональных перевозок на Дальнем Востоке.

Сейчас в парке «Авроры» 10 магистральных Airbus 319, которые летают между крупнейшими городами Дальневосточного федерального округа и за его пределы. А региональные перевозки «Аврора» выполняет на 13 турбовинтовых самолетах разных моделей Bombardier вместимостью от 19 до 70 мест.

в 2022 г.

планируется начать поставки самолета Ил-114-300. Это турбовинтовой самолет вместимостью 64 кресла, который должен заменить Ан-24. Об этом сообщал холдинг «Ил», входящий в ОАК. Это будет модернизированная версия самолета Ил-114, несколько экземпляров которого было выпущено в 1980-е гг. Модернизация лайнера ведется с 2016 г., и начало поставок уже неоднократно переносилось

Промышленность и «Ростех » видят в поручении президента прежде всего способ увеличить сбыт SSJ100, считают собеседники в группе «Аэрофлот» и человек, близкий к Минтрансу. Министр промышленности Денис Мантуров говорил ранее, что дальневосточной авиакомпании может быть поставлено 20 SSJ100. Но «Аэрофлот» занял жесткую позицию, уверяют все собеседники: перевозки имеющимися российскими судами будут неэффективны. Сам «Аэрофлот» взял в лизинг 55 SSJ100 и ожидает до 2026 г. поставки еще 95. Если компанию заставят заниматься проектом с «Авророй», то новые лайнеры он заказывать не будет, а просто отдаст ей часть уже полученных SSJ100.

«Ростех » не намерен создавать авиакомпанию на базе «Авроры» для перевозок на Дальнем Востоке. Решений на этот счет нет, такой сценарий является нецелесообразным и не рассматривается», – категоричен представитель «Ростех а». Представители Минтранса и «Аэрофлота» на запросы не ответили.

Создавать концепцию перевозок «Аврора» будет долго, говорит федеральный чиновник: надо учесть мнения всех регионов округа, согласовать ее с федеральными министерствами. «Аврора» уже запросила у дальневосточных авиакомпаний через региональные администрации подробнейшую информацию об их работе: налет всех типов судов, структуру расходов, стоимость летного часа и др., рассказали «Ведомостям» сотрудники двух авиакомпаний, получивших такие запросы. Такая информация составляет строжайшую коммерческую тайну, ее не раскрывают в отчетности даже публичные авиакомпании, понятно, делиться ею с прямым конкурентом никто не будет, указывает один из собеседников.

«Развивать перевозки на Дальнем Востоке можно эффективно путем увеличения субсидирования уже существующих авиакомпаний. Контуры новой компании пока не ясны, но будет плохо, если она начнет вытеснять собой существующих небольших, но успешно работающих перевозчиков», – говорит ведущий научный сотрудник Высшей школы экономики Федор Борисов.
Персоны Компании
Татьяна Филева о сценарии "Ж" для S7 Airlines: ужиматься
Председатель совета директоров S7 Airlines Татьяна Филева о потерях от коронавируса, будущем авиации и о трудностях для женщины в типично мужской индустрии.
Алишер Усманов готовит обувную отрасль к банкротству
Недоработанная система маркировки ЦРПТ начинает разорять мелкие российские компании. В выигрыше окажутся китайские производители.
Состояние на колесах: у кого в РФ автомобили ценой в 100 годовых доходов
Помимо жилья, еще один распространенный способ подчеркнуть свой статус – автомобиль. Кто недавно стал обладателем сверхдорогих транспортных средств.Один из самых роскошных автомобилей в мире
Виктор Вексельберг стал орденоносцем
Владимир Путин наградил орденом Александра Невского миллиардера Виктора Вексельберга, в последние годы компания бизнесмена с нуля возвела аэропорты в Ростове-на-Дону и Саратове.
Падчерице Чемезова перепал особняк Абрамовича за полмиллиарда
Доход родственницы главы “Ростеха” может достигать 24 миллионов рублей в месяц.
Полмиллиарда от Абрамовича: падчерица Чемезова обзавелась старинным особняком
Двухэтажное здание по адресу ул. Солженицына, 38 находится в собственности у компании «АИС девелопмент». В начале марта новым владельцем компании стала Анастасия Игнатова.Площадь особняка,
Боингам у Алексея Исайкина не летается
Разрыв контрактов с лизингодателями может подвести компанию "Волга-Днепр" к банкротству и финансовому "краху.
Семейная пилорама: мужу Маргариты Симоньян легко удалось освоить 1 миллиард
Как семья пропагандистов распиливает бюджет.
Оклады топ-менеджмента "Аэрофлота" идут на взлет в любую погоду
Менеджмент российской государственной авиакомпании продолжает обогащаться на фоне колоссальных финансовых проблем и забастовок сотрудников.
Государственная транспортная лизинговая компания с трудом ставит Superjet на крыло
Один из крупнейших покупателей Superjet назвал его основные проблемы — нехватка запчастей, неопределенности с обслуживанием и последствия катастрофы в Шереметьево. 
Доходы топ-менеджеров «Аэрофлота» перешли в набор высоты
Несмотря на лишение премий из-за крушения SSJ100 в «Шереметьево».
На вертолет для Дениса Мантурова ушло 800 миллионов рублей из бюджета
"Ростех" выделил главе Минпрома персональный геликоптер. Два бизнес-джета у министра уже есть.  
Летающий миллиард Дениса Мантурова
Министр промышленности Мантуров налетал за счет «Вертолетов России» почти на миллиард рублей в связи с закупкой и эксплуатацией для министра Мантурова вертолета А109SP «Grand New» АО «Вертолеты
Рейдеры от Минпрома оставили Сергея Шойгу без истребителей
Захват и разорение уникального КБ остановит выпуск Су-57 и Ту-160.
Игорь Шувалов сбагрит Superjet «Аэрофлоту» за бюджетный счет
ВЭБ.РФ обращался в правительство с просьбой о докапитализации на 70 миллиардов рублей, чтобы профинансировать поставки SSJ100 «Аэрофлоту». 
Анатолий Сердюков рисует “суперджету” стрелки
Экс-министр обороны нашел способ получения госсредств путем создания сомнительного предприятия.
Давид Тетро тырил 8 миллиардов из Новикомбанка под завесой гостайны
С подачи чемезовского Ростеха ход дела засекретили.
Бронемашины «Курганмашзавода» так и не доехали до Сергея Шойгу
Завод «Ростеха» обменял 450 миллионов на нематериальные активы, «Дочка» курганского завода отказалась платить по кредитам