Первые лица Крыма – глава Сергей Аксенов и спикер парламента Владимир Константинов (а Крым по Конституции парламентская республика) любят подчеркивать взаимную приязнь, полное единодушие и готовность взаимодействовать во всем. Похоже, так и получается с подрядами на строительство дорог: они зачастую отдаются без конкурса. Один из последних получило ООО «Аль-Эра», связанное с новоиспеченным депутатом Госдумы Леонидом Бабашовым.
Провести своего
У каждого из этих двоих есть свои назначенцы в правительстве Крыма, свои люди в Госсовете. И иногда тень их борьбы за влияние становится видимой. Одним из таких важных моментов было выдвижение кандидатов на недавние выборы в Госдуму – результаты подсчета голосов сомнения не вызывали. Кстати сказать, секретарем крымской организации партии «Единая Россия» является Владимир Константинов.
Сначала по округу, включающему запад Крыма и часть Симферополя, выдвинулся вице-премьер правительства, отвечающий за строительство, Евгений Кабанов. Он успел потратиться на рекламу: о его большом опыте было написано на всех троллейбусных остановках Симферополя, предвыборные листовки с портретом разлетались со всех скамеек.
Но внезапно политсовет крымского отделения «Единой России» поддержал другого кандидата, им стал Леонид Бабашов. Впрочем, в Госдуму он пошел как самовыдвиженец, хотя и под лозунгом «Мы – партия президента!», а вице-премьера Кабанова сразу после выборов уволили и арестовали.
Семья с большой дороги
Что касается Бабашова, то начало своей биографии он освещает не очень подробно, но в последние годы избирался депутатом Госсовета Крыма от Красногвардейского района, стал председателем парламентского комитета по строительству, транспорту и топливно-энергетическому комплексу.
Леонид Бабашов – человек еще не старый (55 лет), но, кроме несовершеннолетней дочери, у него есть двое взрослых активных в бизнесе детей. Согласно базе ЕГРЮЛ, Бабашов-отец является единоличным владельцем ООО «Блик», которое занимается розничной торговлей продуктами и лекарствами. Этот отцовский «Блик» и Бабашовы-дети – Артур и Алла – учредили ООО «Альт-Эра» с уставным капиталом 136,4 тыс руб. Основным направлением деятельности предприятия является строительство автомобильных дорог и автомагистралей.
За прошлый год «Блик» показал 12,5 млн руб прибыли, «Альт-Эра», имея обороты более 1 млрд руб., отчиталась о прибыли 198,5 млн. Но сам Леонид Иванович Бабашов этих миллионов как бы и не увидел: его декларация не поражает многозначными числами и сильно укоротилась по сравнению с прошлыми годами. Доход за 2020-й составил 1 млн 985 тыс руб. (это 165 тыс. в месяц), супруга, хотя и владеет Mercedes Benz GLE 350, за год получила только 20 тыс руб. У самого депутата в пользовании легковушка Порше Cayenne (так, наполовину по-русски, в декларации) и экзотический по теперешним временам ГАЗ 53А. Есть, правда еще спортивное парусное судно MELGES-24. В целом – ничего особенного, не самая богатая семья.
Удачливые подрядчики
При этом об «Альт-Эра» в Крыму уже несколько лет говорят как об удачливой компании, которой удается выигрывать многочисленные конкурсы и без всяких конкурсов получать выгодные подряды на строительство дорог. Компании даже были поручены небольшие (в масштабах всего проекта) работы в рамках обустройства Керченского моста – такая честь оказана мало кому из крымских фирм.
Дорожные работы, правда, не всегда выполнялись добросовестно – эти факты находили отражение в прессе.
«Альт-Эра» вовлечено во множество судебных разбирательств – оказывается, ООО не всегда добросовестно рассчитывается со своими партнерами. Пример – иск ООО «Баурама» из Санкт-Петербурга, который отсудил у крымчан задолженность в размере 2,447 млн рублей.
Глава Крыма широко пользуется своим правом без конкурса определять единственных подрядчиков/исполнителей по строительству/реконструкции/проектированию государственных и муниципальных объектов в республике. Только одним распоряжением Сергея Аксенова от 21 апреля 2021 года ООО «Альт-Эра» определено единственным подрядчиком по строительству пяти объектов общей стоимостью 912 млн руб. Среди них ремонт улично-дорожной сети Ленинского района (цена контракта – 273 млн руб), дорог Кировского района на 212 млн. Эти договоры заключены со Службой автодорог Крыма.
Миллиардные суммы составляют аналогичные контракты с ГУП «Крымавтодор» и ГКУ «Инвестстрой», большинство из них – без конкурса.
Когда вместо вице-премьера Евгения Кабанова, работавшего под руководством главы Крыма Сергея Аксенова, в думу пошел Леонид Бабашов – явный выдвиженец спикера Константинова, многим показалось, что это тактическое поражение Аксенова в подковерной борьбе. Однако из недавнего распоряжения № 1591-рг главы Крыма можно сделать вывод: совмин на новоизбранного депутата зла не держит: ООО «Аль-Эра» определено единственным подрядчиком по государственным контрактам, предметом которых является выполнение строительно-монтажных работ по объектам в Ленинском, Советском, Нижнегорском районах». Всего семь контактов на общую сумму 285 млн руб. Впрочем, авансовые платежи по этим контрактам не предусмотрены, а работы нужно выполнить до 30 декабря.
Вывод прост: Бабашов, переехав в Москву, влияния в Крыму не потерял. В думе «самовыдвиженец» Леонид Бабашов присоединился к фракции «Единой России» и работает по профилю, став член комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. Тем более в Крыму, как и во всей стране, еще есть что развивать. А слухи о борьбе за влияние между Аксеновым м Константиновым преувеличены. А, может, семья Бабашовых просто симпатична обоим.