АО «Коминвест-АКМТ», как сообщает сайт «Промсвязьбанк
а» – «одно из крупнейших российских машиностроительных предприятий», специализирующееся на производстве, поставках и обслуживании спецтехники. Однако респектабельная аттестация не увязывается с сомнительными методами ведения бизнеса, которые практикует компания.
В 2014 году «Коминвест-АКМТ» открыл кредитные линии в ПАО «Сбербанк
» (на 0,7 млрд. рублей) и в ОАО «Промсвязьбанк
» (на 2,6 млрд. рублей). Сбербанк
выдал еще один кредит для подконтрольного структурам Халецкого ОАО «Тосненский механический завод» (Томез) – на 0,85 млрд. рублей. Общая сумма полученных средств составляла 4,15 млрд. рублей.
Эти средства, вместо того, чтобы поддержать «производство, комплексные поставки, сервисное обслуживание спецтехники и оборудования», как пишет уже цитировавшийся выше сайт, были выведены и растрачены.
Формально деньги пошли на приобретение передовых машиностроительных технологий. Однако на практике западные новшества оказались, как в классическом романе, второй свежести, при этом сумма, потраченная за них, была многократно завышена.
Но зачем покупать никому не нужные технологии за рубежом, да еще и по неадекватной цене? Если цель – не развитие производства, а «распил-откат», то все логично.
Во-первых, технологии нематериальны. Их невозможно «потрогать», показать или предъявить - это вам не станки, которые нужно купить, ввезти в страну, растаможить, смонтировать на заводских площадках и т.д. Существуют ли эти технологии в действительности, происходила ли покупка – на самом деле знают только продавец и покупатель.
Во-вторых, понять реальную ценность приобретения и адекватность потраченной суммы может только специалист.
Результат: под видом «покупки технологий» вы на законных основаниях выводите миллиарды из страны и размещаете на офшорных счетах.
Нюанс в том, что кредит, выданный банками под развитие производства, придется возвращать.
Когда стало очевидно, что владелец «Коминвест-АКМТ» прочно «забыл» вернуть присвоенный кредит, против компании было возбуждено арбитражное дело. «Промсвязьбанк
» и «Сбербанк
» потребовали признать «Коминвест-АКМТ» и «Томез» банкротами. Процесс банкротства возглавил правопреемник банков в этом процессе – ООО «НРК АКТИВ».
Итогом рассмотрения дела в Арбитражном суде Москвы стало мировое соглашение 26 мая 2017 года, согласно которому «забывчивый» заемщик обязывался выплатить (в рассрочку) 870,3 млн. рублей. Кроме того, «НРК АКТИВ» получал 51% голосующих акций «Коминвест-АКМТ».
Спустя месяц Арбитражный суд Санкт-Петербурга вынес новое решение - взыскать с «Коминвест_АКМТ» и «Томеза» 348, 7 млн. в счет долга, а также изъять активы (земельный участок, здание, станки, оборудование и другое имущество) на сумму 508,5 млн. руб.
Сумма взыскания по суду была значительно меньше, чем взятый и растраченный кредит. Так, «Промсвязьбанк
» по соглашению с «НРК АКТИВ» получил 1,2 млрд. рублей из выданных в качестве кредита 2,6 млрд. А, учитывая, что «Промсвязьбанк
» находится под санацией ЦБ РФ, получается, что ушлые комбинаторы «облегчили» налогоплательщиков России на 1,4 млрд.
Удивительная «сговорчивость» «Промсвязьбанк
а» имеет объяснение. Управляющий Приволжского филиала банка – Харитонов Александр Петрович – не чужой человек для Александра Халецкого, руководителя «Коминвест-АКМТ». 27 марта 2018 г. два Александра оформили компанию с говорящим названием ООО «В деле».
Если с «Промсвязьбанк
ом» удалось договориться при помощи эффективного лоббирования, то для главного банка страны – Сбербанк
а – была припасена другая, не менее эффективная заготовка. Дело в том, что полное банкротство «Томеза» имело бы негативные социально-экономические последствия: это одно из крупнейших предприятий Ленинградской области. Его разорение поставило бы сотни семей на край бедности. Поэтому Сбербанк
пожертвовал частью средств и позволил неисправным заемщикам остаться на плаву. Халецкий, как опытный махинатор, заранее просчитал все риски – и не прогадал.
Более того: еще до заключения мирового соглашения Александр Халецкий снова подставил структуры Сбербанк
а. В 2016 г. «Коминвест-АКМТ» участвовала в сделке по поставке спецмашин для Ульяновска. Поставщиком, заключившим контракт с администрацией города, выступал «Сбербанк
Лизинг», который приобретал технику у ООО НПП «Автомаш», которое, в свою очередь, закупало у «Коминвест-АКМТ». «Один из крупнейших производителей» не торопился с поставкой. Задержка поставки подметально-уборочных машин Johnston на базе шасси КАМАЗ (по госзакупке № 0168200002416001443) составила 31 день. Комбинированные машины, произведенные на заводе «Томез» а по (госзакупка № 0168200002416001446) запоздали к ульяновским коммунальщикам на 106 дней. Ущерб, который понес «Сбербанк
Лизинг», оказавшийся в положении недобросовестного поставщика, вынужденного платить пени, составил 65 млн. рублей.
Но что такое 65 миллионов рублей для российского бюджета? Капля в море. А для нетонущих комбинаторов наподобие героя этой статьи Александра Халецкого – жирный куш. Поэтому государство (читай – налогоплательщики) как-нибудь справится с потерей, а Халецкие будут и дальше обогащаться за счет бюджета и изображать радетелей за развитие отечественного машиностроения.