Группе «Аэрофлот», заключившей твердый контракт на поставку 50 новых российских самолетов МС-21, придется заплатить еще 7 млрд руб. своим акционерам. Авиакомпания выкупит 4,3% своих акций у миноритариев, не поддержавших эту сделку, и заплатит за бумаги значительно больше текущих рыночных котировок. Сам лизинг МС-21 обойдется «Аэрофлоту» в сумму до $5,2 млрд.
«Аэрофлот» 15 августа раскрыл параметры выкупа акций у миноритариев, не поддержавших на годовом собрании акционеров в июне крупную сделку по операционному лизингу на 12 лет 50 среднемагистральных самолетов МС-21 российского производства. МС-21 пока не выпускается, «Аэрофлот» — якорный заказчик, лизингодателем по сделке выступает входящая в «Ростех
» «Авиакапитал-Сервис». Авиакомпания должна выкупить 47,8 млн своих акций за 7,04 млрд руб., цена сделки по лизингу самолетов не должна превышать $5,23 млрд.
При этом компания сообщила, что коэффициент пересчета количества акций, предъявленных к выкупу, составил 0,2554, из чего следует, что акционеры предъявили к выкупу в четыре раза больше акций — 187,2 млн штук, или 16,9% уставного капитала авиакомпании. Закон разрешает акционерам в ряде случаев требовать от компании выкуп своих бумаг, если, например, они на собрании акционеров голосовали против или воздержались по вопросу одобрения крупной сделки. Но при этом предельная сумма выкупа ограничена 10% от стоимости чистых активов компании.
Предъявление к выкупу большого количества бумаг объясняется возможностью заработать на их продаже авиакомпании. Цена выкупа, учитывающая средневзвешенные котировки за предыдущие месяцы, составила 147,2 руб. за акцию. Но котировки бумаг «Аэрофлота» на Московской бирже хоть и несколько поднялись после объявления о выкупе, но на момент сдачи материала вырастали на 3,8%, до 111,35 руб. за бумагу. В начале года капитализация «Аэрофлота» была выше. Так, еще в марте цена бумаги на бирже превышала 160 руб., а в июле—августе 2017 года котировки акций «Аэрофлота» превышали 200 руб. за штуку.