Дитрих Евгений
Дитрих Евгений Иванович (родился 8 сентября 1973 года, Мытищи, Московская область, РСФСР, СССР) — мутный российский государственный деятель. Бывший министр транспорта РФ (2018-2020 годы). Генеральный директор ПАО «
Государственная транспортная лизинговая компания» (
ГТЛК) с декабря 2020 года.
Действительный государственный советник Российской Федерации I класса (2017 год).
В 1996 году окончил Московский инженерно-физический институт по специальности "прикладная математика", в 1999 году — Высшую школу приватизации по специальности "юриспруденция".
В 1995-1998 годах работал советником, заместителем начальника, начальником отдела Государственного комитета России по управлению государственным имуществом РФ.
С 1998 года по 2004 год был заместителем начальника, начальником отдела, заместителем руководителя департамента нормативно-методического обеспечения министерства имущественных отношений РФ. В 2004-2005 годах — заместитель директора департамента министерства экономического развития и торговли РФ;
С 2005 года по 2012 год занимал должность заместителя руководителя
Федерального дорожного агентства. В 2012-2015 годах — заместитель директора департамента промышленности и инфраструктуры правительства РФ. В 2015 году был руководителем Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.
С октября 2015 года занимал должность первого заместителя министра транспорта РФ. Входил в наблюдательный совет автономной некоммерческой организации «Агентство инвестиций в социальную сферу».
С 18 мая 2018 года — министр транспорта в правительстве России. В ноябре 2020 года был отправлен в отставку.
В декабре 2020 года был назначен на пост генерального директора ПАО «
Государственная транспортная лизинговая компания» (
ГТЛК).
Материалы
07.05.2019
Эксперты считают российский суперджет политическим проектом
Утром 6 мая Следственный комитет назвал возможные причины катастрофы самолета «Сухой Суперджет-100» авиакомпании «Аэрофлот» в Шереметьево. Основных версий три: недостаточная квалификация экипажа и технического персонала аэропорта (в том числе, наземных служб), неисправности воздушного судна и неблагоприятные метеоусловия.
06.05.2019
За разработку VIP-интерьера «Суперджета» компании Азата Хакима были перечислены сотни миллионов рублей
Катастрофа пассажирского лайнера Sukhoi Superjet 100 в аэропорту Шереметьево унесла жизни 41 человека. Чиновники поспешили сообщить, что отказываться от использования суперджетов не будут. В социальных сетях и телеграм-каналах это объясняют тем, что в разработку отечественного самолета было вложено слишком много денег, и отстранять его от полетов не станут, даже несмотря на риск человеческих жертв. PASMI выяснило, что дорого обошлись не только разработка и производство Sukhoi Superjet. Минпромторг и компании-эксплуатанты ежегодно тратят сотни миллионов на создание ВИП-интерьеров для самолета и научно-исследовательские работы.
12.04.2019
Доходы членов правительства сократились за год в два с половиной раза
За прошлый год члены правительства и их ближайшие родственники в общей сложности заработали 1,9 млрд руб., следует из опубликованных на сайте правительства сведений об их доходах. Это в 2,7 раза меньше совокупного дохода членов правительства в позапрошлом году: по итогам 2017 г. премьер, его заместители, министры и их ближайшие родственники задекларировали 5,1 млрд руб.
03.04.2019
Александр Нерадько оставил Azur Air без самолетов
Как стало известно “Ъ”, Росавиация ужесточила условия использования в России подержанных иностранных самолетов. За минувший месяц остановлены минимум три машины Azur Air и Nordwind. В ведомстве свои действия объясняют заботой о безопасности полетов, апеллируя к «истории с катастрофами Boeing 737 MAX». Но в Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) называют позицию регулятора нарушением Чикагской конвенции и просят Минтранс вмешаться. Юристы говорят о справедливости претензий участников рынка.
25.03.2019
Дмитрий Босов хочет застолбить БАМ с Транссибом на четверть века
Совладелец «Сибантрацита» и «Востокугля» Дмитрий Босов 11 марта написал письмо президенту Владимиру Путину, в котором попросил предоставить группе «Сибантрацит» приоритетный доступ к БАМу и Транссибу на 25 лет для перевозки 50 млн т своих грузов в год. Взамен «Востокуголь» готов за собственные средства (без привлечения софинансирования) и за пять лет построить второй Северомуйский тоннель. «Ведомости» ознакомились с документом, его подлинность подтвердил топ-менеджер РЖД и два собеседника в угольных компаниях – конкурентах «Сибантрацита».
04.02.2019
Сергей Кельбах уйдет с большой дороги
Он покинет пост главы госкомпании «Автодор». Решение принято на фоне претензий контрольных органов к тому, как реализуется проект строительства ЦКАД в Подмосковье.
14.12.2018
Романа Абрамовича пустят по рельсам впереди паровоза
Evraz Романа Абрамовича и ТМХ Андрея Бокарева обсуждают участие в финансировании высокоскоростной магистрали Москва — Казань стоимостью 1,7 трлн руб. Но власти еще не определились с необходимостью реализации этого проекта.
08.10.2018
РЖД не тянет мост на Сахалин
Российский железнодорожный монополист предложил строить мост на остров за счет "частных инвесторов". Это удовольствие обойдется им в почти 538 миллиардов рублей.
27.07.2018
Крым попросил бабла
Власти полуострова просят федеральный центр дополнительно выделить 125 миллиардов рублей на дорожную отрасль до 2024 года. Эта сумма сопоставима с уже одобренными расходами (149 миллиардов рублей) на федеральную трассу "Таврида".