Объединенная авиастроительная корпорация


ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК») — российский государственный холдинг, объединяющий крупнейшие авиастроительные предприятия России. В состав ОАК входят на 2017 год около 30 компаний, в том числе «Гражданские самолеты Сухого», корпорация «Иркут», АК имени Ильюшина, нижегородский авиазавод «Сокол», «Туполев», «Ильюшин Финанс Ко», «Авиастар-СП», РСК МиГ и другие. Холдинг был зарегистрирован 20 ноября 2006 года. Государству в лице Росимущества принадлежат 92,3% акций ПАО «ОАК», Внешэкономбанку — 4,4%, частным акционерам — 3,2%. Головной офис корпорации находится в Москве.

ОАК является акционером следующих компаний: ПАО «Компания "Сухой"» — 85%, ПАО «ОКБ Сухого» — 0,93%, АО «Гражданские самолеты Сухого» — 75%, Филиал ПАО «Компания "Сухой"» «Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина» (КнААЗ) — 25%, ПАО «Новосибирский авиационный завод имени В. П. Чкалова» — 25%, АО Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» — 100%, ООО «ОАК — Антонов» — 50%, ПАО «ОАК — Транспортные самолеты» — 100%, ПАО «Межгосударственная авиастроительная компания "Ильюшин"» — 87%, ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» — 17 % — 97%, ПАО «Ильюшин Финанс Ко.» — 50%, ПАО «Туполев» — 90%, ПАО «Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова» — 95%, АО «Авиастар-СП» — 100%, ПАО «Научно-производственная корпорация "Иркут"» — 95%, ПАО «Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева» — 82%, ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г. М. Бериева» — 96%, ПАО «Финансовая лизинговая компания» — 89%, ПАО «Нижегородский авиастроительный завод "Сокол"» — 99%, ПАО «Экспериментальный машиностроительный завод им. В. М. Мясищева» — 100%, АО «АэроКомпозит» — 100%, ПАО «Летно-исследовательский институт им. М. М. Громова» — 94%, ООО «ОАК — Центр комплексирования» — 100%, ООО «ОАК - Закупки» — 100%.

За 2015 год корпорация поставила заказчикам 156 воздушных судов. В 2016 году ПАО «ОАК» поставило заказчикам 141 самолет, в том числе 37 гражданских,  доля компании на мировом рынке по поставкам в сегменте военных, транспортных и специальных самолетов составила 24,2%, в гражданском сегменте — 2,3%. В 2017 году корпорация поставила 94 самоета. Выручка ОАК в 2015 году по стандартам МСФО составила 352 миллиарда рублей, чистый убыток по МСФО — 108 миллиардов рублей. Выручка ПАО «ОАК» в 2016 году составила 417 миллиардов рублей (80% пришлось на военный сегмент), чистый убыток — 4,5 миллиарда рублей. Консолидированная выручка в 2017 году составила 451 миллиард рублей.

 


Материалы

Денису Мантурову хорошо в тандеме с Чемезовым
Глава Минпромторга Денис Мантуров в интервью РБК рассказал о подготовке ОАК к продаже «рано или поздно», расчетах с покупателями С-400 и господдержке алюминиевой индустрии на фоне санкций против UC Rusal.
Юрий Борисов прочел гособоронзаказу отходную
В своем первом интервью на посту вице-премьера Юрий Борисов, курирующий ОПК, рассказал РБК, как отрасль из-за сокращения гособоронзаказа будет наращивать выпуск гражданской продукции и как госкомпании обяжут ее закупать.
Самолетам «Ту» в Red Wings не летается
Прекратили полеты пять Ту-204 Red Wings, на всю Россию регулярными перевозками занято по одному Ту-134 и Ту-154 из парка «Алросы».
Литовская ASG продала долю в аэропорту «Жуковский»
Возможная причина – участие холдинга в российском проекте не нравилось властям Литвы.
Вице-президент ОАК Сергей Герасимов переместился за решетку
Следствие считает, что госкорпорация с его подачи завысила контракт на отделку интерьеров трех Як-43 для управления делами президента.
«Аэрофлот» закажет еще 100 российских самолетов SSJ100
Мегасделке не помешает тот факт, что перевозчик наименее интенсивно использует такие самолеты среди российских регулярных авиакомпаний.
Глава Utair предрек рост цен на авиабилеты
Президент «Utair – пассажирские авиалинии» Павел Пермяков рассказал о том, почему цены на билеты скоро начнут расти и отчего Utair предпочитает иностранные самолеты.
ОАК назвала сроки подписания контракта на поставку Минобороны новых Су-57
Объединенная авиастроительная корпорация подпишет с российским военным ведомством контракт на поставку истребителей пятого поколения Су-57 до конца лета. Соглашение, по данным главы ОАК, заключат на форуме «Патриот».
«Авиастроение должно быть в тонусе. Это в интересах всей страны»
Президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь рассказывает о новых инвесторах отрасли, стоимости и перспективных моделях нового российского самолета МС-21-300
ГТЛК превратилась в черную дыру имени Чемезова
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) бурно наращивает свою задолженность перед частными банками. Это может свидетельствовать об искусственном доведении компании до финансового краха с выплатой ее долгов из бюджета.
Анатолий Сердюков станет хозяином российского авиапрома
Глава авиакластера «Ростеха» Анатолий Сердюков рассказал о своей работе в госкорпорации, стратегии объединения российского авиастроения в одном концерне и опыте, вынесенном производителями из сирийской кампании.
Чемезов рассказал о планах создать авиаконцерн по образцу Airbus
Российский авиапром объединят в один концерн внутри «Ростеха». Однако в госкорпорации отказались от юридического объединения ОАК с «Вертолетами России» из-за наличия миноритарных акционеров в обеих компаниях.
Росатом вмешался в бизнес компаний из США и Германии
Свердловские атомщики переходят на выпуск 3D-принтеров. «РусАТ» подвинет европейских производителей аддитивных технологий на российском рынке.
Клещевы разделят ваши деньги по-братски
Виталий Клещев на данный момент занимает пост заместителя генерального директора по работе с органами государственной власти АО АэроКомпозит (дочка ПАО Объединенная авиастроительная корпорация...
Акционеры «Аэрофлота» решили не платить членам совета директоров многомиллионные бонусы
Впервые в истории компании члены совета директоров «Аэрофлота» не получат вознаграждение в размере 187,2 миллиона рублей по долгосрочной программе мотивации. Это решение заблокировало правительство.
Объединенная авиастроительная корпорация не вышла за пределы военно-промышленного комплекса
Российские заводы продолжат работать на армию, доля гражданских заказов у них относительно невелика. При этом доходность военных заказов весьма низкая.
Игорь Чайка лезет на китайский рынок
Наладить продажу в Китай российских продуктов пытается младший сын генерального прокурора России Игорь Чайка.
Самолет Ан-124 придется создавать заново после смерти конструктора
Ушел из жизни создатель Ан-124 «Руслан» Виктор Толмачев. Если отечественная промышленность возьмется за возобновление производства его самолета, машину придется делать заново. От авионики до лебедки — все нужно новое, и, главное, требуется новый двигатель.
ПерсоныКомпании