Через две недели все увидим - ситуацию с моторным топливом специально для читателей нашего канала разъясняет ув. коллега @tivanych78. (Важно – по объективным причинам, все изложенное ниже является гипотезой).
В результате уменьшения объема выпуска моторного топлива НПЗ возникла потребность в изменении цепочек поставок до конечного пользователя. Глубина проблемы окончательно непонятна. Вспоминая ковидный период, априори - любое изменение цепочек поставок приводит к кризисным ситуациям.
Большинство интересуют результаты развития событий. Видится два основных сценария.
1. Изменения цепочек поставок приведут к относительной нормализации обстановки на внутреннем топливном рынке;
2. Ситуация усложняется, последствия до конца непонятны.
Динамика развития событий имеет высокую интенсивность и меняется практически каждый день.
По моему мнению второй сценарий более вероятен. Но совсем исключать первый сценарий тоже не стоит. Только специфические схемы работы бензовозов с одной или другой структурой, в которые «чужих» не пускают, не позволяют поставить крест на этом сценарии.
Если в Петербурге и Москве проблемы с топливом связаны скорее с лимитами на одну заправку, очередями, отсутствием 95-го бензина на части заправок ряда ВИНКов, полным отсутствием топлива на независимых АЗС и дочерних структурах, то в радиусе более 50 км от кольцевых дорог этих мегаполисов и при отдалении от федеральных трасс ситуация меняется в худшую сторону.
Использование 92-го бензина вместо 95-го бензина приводит к снижению его устойчивости к детонации, то есть требует снижения давления в цилиндрах и, соответственно, мощностью.
Снижение стандарта с Евро-5 до Евро-3 и ниже приводит к увеличению содержанию серы с 10 мг/кг до 150 мг/кг и выше. Из-за серы образуются кислоты, ускоряющие износ деталей и загрязнение катализатора.
Для продукции российского автопрома эти изменения менее чувствительны, чем для импортных автомобилей
Использование таких бензинов может привести к значительным проблемам с двигателями, системам: топливной, выпуска и нейтрализации отработанных газов.
На большинстве машин, использующих 95-й бензин, в крайнем случае дешевле повышать октановое число. Но тоже аккуратно.
Позволю напомнить правила перевозки бензина, как опасного груза.
Если осуществляется перевозка бензина физическим лицом в канистрах, то максимальный объем топлива не может превышать 240 литров (ст. 1.1.3.1а ДОПОГ). С частичным выполнением ДОПОГ (маркировка, крепление, транспортная накладная и т.д) 333 литра бензина (ст 1.1.3.6 ДОПОГ)
Ответственность водителя 2000-2500 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
Интересная ситуация с дизельным топливом. С одной стороны, проблемы на федеральных трассах минимальные. Для коммерческих перевозчиков они выражаются в росте стоимости топлива (в большинстве регионов центральной России некритичной до 85 руб за литр) и дополнительную потерю времени на заправках из-за лимита заправки 300 литров, которого в зависимости от компетенции водителя, типа транспортного средства, качества дороги хватает для тяжелой техники на 800-1000 км, для средних грузовиков до 1350 км. Но не у каждого среднего грузовика установлен бак на 300 литров. Как и при любой другой дестабилизации стоимость перевозки автотранспортом увеличивается. Увеличение стоимости перевозки сдерживается конкуренцией с другими видами транспорта, жесткой конкуренции внутри автотранспорта, изменением цепочек поставок.
С другой стороны, если на АЗС цены придерживаются государством, то при приобретении ДТ оптом для независимых и «гаражных» заправок цена литра в этом случае начинается от 130 руб за литр и может достигать 200 рублей, а в ряде регионов и выше. Если подобная ситуация продержится продолжительное время, то для отраслей, использующих технику с высоким потреблением топлива, которая не может добираться до АЗС, например: строительная, лесозаготовительная, специальная, с/х техника наступит час Х.
В любом случае примерно через 2 недели наступит большая ясность в развитии ситуации
***
#кратко Подмосковные Люберцы и Котельники остались без электричества после объявления угрозы атаки БПЛА. Сообщается об аварии на подстанции "Россети Московский регион", очевидцы говорят о пожаре, которому предшествовал взрыв. Чуть ранее мэр Москвы Собянин сообщил о шести сбитых беспилотниках, летевших на Москву.
***
Проблемы с топливом не надо драматизировать, заявила спикер Совфеда Валентина Матвиенко. Мол, идут совещания, обсуждения, поэтому все обязательно как-нибудь наладится.
«Действительно, ситуация непростая, нелегкая. Президент нашей страны провел совещание по вопросу обеспечения бензином, керосином, дизелем для сельского хозяйства. В понедельник мы встречались с председателем правительства, обсуждали эту тему. Рабочая группа правительства под руководством вице-премьера Новака в ежедневном режиме находит решения, чтобы исправить эту ситуацию. Нужно время. И я уверена, что ситуация будет исправлена, и решения, которые необходимы для этого, правительством принимаются», — цитирует ТАСС слова Матвиенко.
Так и сквозит в ее речи святая простота — если чиновники что-то обсудили и посовещались, то это уже можно считать решением проблемы.
Что до самой ситуации с дефицитом топлива, то и причина проблемы ясна — удары по НПЗ, и самое эффективное решение на поверхности — заключить перемирие, хотя бы энергетическое. Это мы вам без совещания с кабмином скажем. Все остальное — это не решение, а "заплатки", смягчение последствий.
@neoreshkins
***
#кратко Ключевая ставка в России может снова вырасти из-за дефицита бензина, заявили в ЦБ. Там считают, что ситуация на топливном рынке может сильнее и дольше влиять на инфляцию, чем ожидалось.
***
Каждая четвертая российская компания (24%) сообщила об ухудшении финансового положения в начале лета. Это следует из опроса Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП). В мае таких было 21,3%. Еще 6% заявили об улучшении дел, у остальных все пока по-прежнему.
Основные факторы, бьющие по бизнесу — общее замедление экономики, рост налоговой нагрузки, а теперь еще и топливный кризис.
Сводный индекс деловой среды, который составляет РСПП, снизился в июне до 43,8 пункта, потеряв за месяц 1,3 пункта. Текущее значение оказалось минимальным с сентября 2023 года.
Все закономерно.
@neoreshkins
***
Сенаторы одобрили поправки в Налоговый кодекс, которые должны увеличить поставки бензина от производителей на внутренний рынок России.
Так, вводится акциз на бензин, произведенный путем смешения компонентов. Такое смешение официально признается производством топлива. При этом переработчики смогут получить налоговый вычет по акцизу, а срок его уплаты увеличен до трех месяцев.
Также меняется механизм демпфера для компаний, реализующих на российском рынке импортный бензин:
для бензина из стран ЕАЭС коэффициент демпфера с 1 июня 2026 года понижен до 0,9. А для бензина из прочих стран демпфер будут рассчитывать исходя из индикативных цен на индийском рынке и стоимости доставки из Индии.
А НПЗ получили дополнительное время для выполнения инвестиционных обязательств. Вместо ввода оборудования стоимостью не менее 60 млрд рублей до начала 2026 года теперь можно ввести оборудование стоимостью не менее 100 млрд рублей до конца 2026 года и сохранить налоговые льготы. Ну, потому что ввоз оборудования затруднен, а льготы НПЗ сейчас очень нужны — компенсировать ущерб от дронов им никто не собирается.
И, наконец, поправки увязывают выработку бензина на НПЗ с объемом господдержки — больше топлива направляешь на внутренний рынок, на больший объем поддержки можешь рассчитывать.
Звучит все как меры по борьбы с дефицитом бензина, но они, опять же, не решают основной проблемы, которая заключается в атаках дронов по НПЗ.
@neoreshkins
***
Как бы сильно господину Новаку ни хотелось выдавать желаемое за действительное, вариантов решения топливного кризиса у него просто нет.
Проиллюстрируем это на конкретном примере Московского НПЗ.
Как бы сейчас «эксперты на зарплате» энергетического вице-премьера ни разгоняли темник про «да там дел на две недели» и «внутренних резервов у нас в избытке», ущерб фактически катастрофический.
Согласно данным, представленным Рабочей группой лично Новаку, отгрузки с МНПЗ сейчас вообще не производятся.
Крекинговые установки полностью уничтожены. Даже по самой минимальной оценке ущерб составляет около $2 млрд и, скорее всего, в итоге приблизится к $3 млрд.
Восстановление, если без прилетов, — 6–9 месяцев. Но самый критичный вопрос — уничтожены установки глубокой очистки (они необходимы для производства высокооктанового бензина). И главное — никто сегодня не понимает, чем их заменить: все оборудование было европейского производства.
Если такая ситуация сложилась на стратегическом МНПЗ, дальше выводы делайте сами.
Самое неприятное во всей этой истории — что всего этого можно было бы избежать, если бы последние четыре с половиной года вместо решения проблем отдельных корпораций хоть часть своего времени куратор энергетики посвятил вопросу обеспечения надлежащей защиты курируемых им производственных объектов.
Но думать на перспективу и просчитывать риски, к сожалению, так и не стало частью нашей политической традиции.
***
#кратко Россия начала закупки бензина в Индии. По данным источников Reuters, Россия закупила в Индии не менее 60 тысяч тонн бензина. Возможно, речь о двух танкерных партиях на 30 тысяч и 40 тысяч тонн.
***
"Ключ" на паузе – глава ЦБ Эльвира Набиуллина выступила с предостережением против попыток снижать ключевую ставку в условиях высокой инфляции. Так она ответила на призыв главы «Сбера» Германа Грефа, который заявил, что российская экономика переохлаждена, поэтому нужно смягчать ДКП.
«Я категорически против, потому что это эксперимент на своей стране. Посмотрите на те страны, которые через это проходили Для нашей экономики такого рода эксперименты очень опасны», — заявила Набиуллина на Финансовом конгрессе Банка России.
Набиуллина боится стагфляции (которая уже коснулась российской экономики), поэтому выбирает простую сиагнацию экономики, но с замедленной инфляцией.
@neoreshkins
***
Два-три года назад огромной проблемой казалось накопление российскими экспортерами огромного объема индийских рупий, с которыми непонятно было что делать. И вот проблема решена, пишет Росконгресс:
«В 2023 году на счетах российских компаний в Индии ежемесячно накапливалось до 1 млрд долларов США в рупиях. Это было прямое следствие торгового дисбаланса. Импорт Индии из России составил около 64 млрд долларов США в 2024–2025 финансовом году при экспорте в Россию менее 5 млрд долларов США.
В конечном итоге проблема была в основном урегулирована через конвертацию рупий в рубли через посредников в ОАЭ, однако структурные причины остались. Курс пары рубль–рупия по‑прежнему рассчитывается через двойную конвертацию с долларом, сделки проводятся с комиссией 4–5%».
В общем, посредники из ОАЭ хорошо зарабатывают на этой конвертации, но российские экспортеры рады и такому варианту, иначе эти огромные запасы рупий в индийских банках не просто лежали бы мертвым грузом, но и обесценивались (сейчас инфляция в Индии около 4%).
(данные – «В обход доллара и евро», Росконгресс, июнь 2026)
***
"Внезапно" – переписки пользователей мессенджера Telega ("Телега"), который недавно объявил о закрытии проекта, продают в даркнете. Об этом рассказал журналист ВГТРК Эдуард Петров.
За 155 тысяч рублей хакеры предлагают купить последние 100 сообщений из чатов 10 разных пользователей.
Напомним, что Telega работала на инфраструктуре VK. Следовательно, там же по соседству скоро будут продавать и переписки из Max.
@neoreshkins
***
Власти обсуждают, как предотвратить дефицит продовольствия в отдельных регионах на фоне топливного кризиса (который провоцирует логистический кризис). Минпромторг Антона Алиханова обратился к ритейлерам, чтобы они сами предложили шаги для обеспечения стабильной логистики.
В числе таких мер может быть временная отмена штрафов за превышение веса грузовиков с товарами, а также выделение для транспорта ретейлеров отдельного "пула заправок". Желание прислушаться к мнению отраслевых представителей в этом случае похвально.
@neoreshkins
***
С судостроением не задалось... Госбанкир, глава ВТБ Андрей Костин заявил, что Россия "слишком увлеклась" словом "суверенитет", а на самом деле не должна пытаться обеспечить его во всех отраслях экономики.
"Мне кажется, что сегодня мы слишком увлеклись словом “суверенитет”, пытаемся построить его везде. Кто-то мне даже из клиентов доказывал, что суверенитет в области производства шоколадных конфет — это задача, которая стоит сейчас перед страной", — сказал Костин во время Финансового конгресса ЦБ РФ.
Мысль, пожалуй, верная, но для Костина неожиданная, ведь в предыдущие годы он в числе первых кричал про необходимость достижения "технологического суверенитета". В то время как реалисты сразу сказали — на нынешнем этапе технологического развития человечества это почти невозможно и на 100% нецелесообразно.
Интересен еще и такой момент — Костин заявил, что государству сейчас нужно определить приоритетные сферы, куда следует направлять и государственные, и частные ресурсы. В качестве таких направлений он назвал оборонный комплекс, атомную промышленность, авиацию и космос.
Только отчего-то в списке нет судостроения, а ведь ВТБ Костина в 2023 году получил под свой контроль ОСК (судостроительную корпорацию), и дал тогда много громких обещаний.
Мы-то сразу предупредили — что ждать от Костина результатов, отличных от чемезовско-мантуровских в авиастроение, не приходится. Но Костин и новое руководство ОСК пару лет надувало щеки и просило большие бюджеты под "сверхзадачу".
Теперь и до Костина доперло, что время идет, а результатов нет и не предвидится. Поэтому нужно по-тихой сворачивать контору и занижать ожидания, чтобы потом не отвечать на вопрос "где кораблики, Андрюша".
Ждем теперь, что Чемезов выступит в аналогичном тоне, назвав в числе приоритетных направлений судостроение, но без авиастроения.
Ну а пока нам бы суверенитет хотя бы в части производства топлива, чтобы не приходилось скрести по сусекам в Беларуси, Казахстане и Индии.
@neoreshkins
***
Методика Минтруда по найму вернувшихся с фронта - это старая добрая национализация ущерба.
Государство фактически признает, что система здравоохранения и психиатрии РФ не имеет ресурсов для решения проблемы массового ПТСР. Эта задача (вместе с гос. функциями) перелагается на общество и работодателей, которым предлагается своими силами и за свой счет заниматься суррогатной психотерапией "социализация через труд".
При этом требование закрывать глаза на проблемы фронтовика игнорирует права остальных сотрудников: токсичный ветеран, которого нельзя уволить, приведет к выгоранию и разрушению атмосферы во всем отделе.
Парадокс, но режим привилегий и поблажек будет вызывать у самого ветерана чувство неполноценного иждивенца, не залечивая, а усиливая его травму и десоциализацию. Базовый закон психологии – обратная связь между поступком и последствиями: выключая этот закон для фронтовика, государство заталкивает его в состояние инфантильного психопата.
Конечно, "ветеран" не равно "ПТСР", не равно "психопат". Есть достойные люди, способные не делать свои проблемы проблемами окружающих. Они не будут особенно заметны. Главными источниками проблем станут недостойные. Те, для кого участие в СВО было способом избежать наказания. Те, кто ничего из себя не представлял и без СВО, кому статус УБД дает возможность манипулирования остальными.
***
#кратко Инфляция в России за неделю с 23 по 29 июня составила 0,22%, а за две недели выросла на 0,47%, отчитался Росстат. С начала года цены выросли на 4,17%. За аналогичный период 2025 года рост составил 3,77%.
***
Главное за день
#какэтобыло
???? "Это тебе за Макса". ФАС выдала предупреждение Apple и пригрозила штрафом в 4 млрд рублей. От компании требуют не "дискриминировать" российские поисковые системы и вернуть нацмес Max в виде предустановки на айфоны.
⛽️ Хроники топливного кризиса. Индия отправила в Россию первую партию бензина (произведенного из российской нефти). А Казахстан предоставит РФ 50 тысяч тонн бензина в виде гуманитарной помощи.
❄️ Будет холодно. Глава ЦБ Набиуллина снова выступила против снижения ключевой ставки. На этот раз регулятор ссылается на топливный дефицит, который разгоняет цены. Вероятно, экономику снова начнут охлаждать.
⚙️ "Нам не надо". Глава госбанка ВТБ Андрей Костин заявил, что России не нужен полный технологический суверенитет, потому что "не потянет". Вместо этого предложил сосредоточиться на нескольких отраслях.
@neoreshkins