«Уралвагонзавод» подался в ростовщики

Источник
Предприятие решило поправить свое положение за счет кредиторов АО «Народный банк».
Гигант отечественного машиностроения все больше напоминает черную дыру для денег. Дошло до того, что оборонные заводы начали раздавать «коммерческие кредиты» под бешеный процент. «Версия» узнала об этом, когда попыталась разобраться в претензиях оборонного холдинга к небольшому учреждению из третьей сотни российских банков. Административный ресурс управленцев с УВЗ, точнее – их покровителей на верхних этажах «Ростеха», по всей видимости, обеспечивает уральскому холдингу любые судебные решения.

В понедельник, 1 марта, в Арбитражном суде Московского округа продолжится спор между АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (УВЗ, дочерняя структура «Ростеха») и АО «Народный банк». В мае прошлого года УВЗ отсудил у банка 131 млн рублей – сумму обеспечения по гарантии АО «НПО «Мир» и неустойку. Решение, обстоятельства принятия которого порождают целый ряд вопросов, устояло в апелляции. На очереди – рассмотрение кассационной жалобы.

Представители банка считают, что суды грубо нарушили нормы Арбитражного процессуального кодекса РФ. И если принять во внимание их позицию, трудно удержаться от предположения, что крупный оборонный концерн мог оказывать давление на людей в мантиях.

«Без лишних формальностей»

Как иначе объяснить тот факт, что при рассмотрении дела в первой инстанции ответчик, по сути был лишен права на защиту? 25 мая 2020 года в Арбитражном суде Москвы было назначено предварительное судебное заседание по иску «Уралвагонзавода» к банку. «Мы даже не знали на чем основаны их требования, копия иска в банк не поступила. Банк не мог сказать, его эта гарантия или нет», – высказывает мнение о происходящем бывший председатель правления АО «Народный банк». По его словам, ответчик ходатайствовал о предоставлении времени для ознакомления с иском. Однако суд посчитал это требование необоснованным и открыл предварительное заседание.

Более того, сразу после этого, в отсутствие представителей банка, суд решил перейти к рассмотрению дела по существу. Результат – решение взыскать с АО «Народный банк» в пользу УВЗ 131 млн рублей. При этом, насколько можно судить, в деле попросту отсутствует определение суда о назначении основного судебного заседания.

Достоверность подписей на документах, которыми «Уралвагонзавод» обосновал свои требования, по словам очевидцев исследована не была. Не прозвучали и вопросы о том, каким образом государственное предприятие сумело превратить аванс по госконтракту в коммерческий кредит под 70% годовых. Как такое может быть?

«УралВагонПроцент»

Вполне вероятно, что участие представителей АО «Народный банк» в суде первой инстанции могло сделать публичными нюансы той схемы, которую юристы УВЗ разработали для взаимодействия с подрядчиками и поставщиками завода. Начало комбинации выглядит вполне обычно: «Уралвагонзавод» получает прямое госфинансирование на закупку нового оборудования, проводит тендер и выбирает поставщика станков. Дальше начинается самое интересное. Условия госконтракта предполагают авансовые платежи со стороны заказчика. Юристы УВЗ вносят в условия договора хитрую формулировку о том, что в случае неисполнения контракта в срок, аванс считается коммерческим займом по ставке более 70% годовых!

Когда договор подписан, остальное – дело техники. Судя по всему, «Уралвагонзавод» перечисляет аванс со значительным опозданием, фактически лишая поставщика возможности вовремя исполнить свои обязательства. На письма поставщика в сторону УВЗ никто не отвечает или отвечает с большой задержкой; согласования поставок длятся бесконечно; на место одних ответственных работников УВЗ приходят другие; все процессы затягиваются, что еще сильнее усложняет своевременную поставку оборудования. В итоге заказчик, даже в случае незначительной просрочки, начинает начислять пени и штрафы по ставке 70% годовых, причем начиная со дня выдачи аванса. Легко догадаться, что проценты по такому «коммерческому займу» значительно превышают саму стоимость контракта на поставку оборудования. Поскольку поставщик не просто не в состоянии выдержать такие поборы, представители «Уралвагонзавода» предъявляют гарантию в банк поставщика.

Говорят, по этой причине большинство российских банков уже внесли УВЗ в «черный список» заказчиков, получить гарантию для работы с которыми компаниям весьма непросто. Но в самом оборонном холдинге такие комбинации, по-видимому, воспринимают, как способ поднять финансовые показатели и увеличить премии топ-менеджеров. Зачем повышать эффективность производства, оптимизировать расходы предприятия, когда есть такая простая и незатейливая схема?

«Куй железо, не отходя от кассы»

В этой истории есть и еще одно важное обстоятельство. В июле прошлого года у «Народного банка» была отозвана лицензия. Сейчас он находится в процедуре банкротства под управлением временной администрации и «Агентства по страхованию вкладов». Соответственно, взыскание 131 млн рублей в пользу УВЗ возможно только из конкурсной массы. И вряд ли эта процедура не затронет интересы других кредиторов АО «Народный банк», но руководство оборонного гиганта, скорее всего, думает о таких «мелочах».

События, о которых мы рассказали выше – всего один из эпизодов большого судебного противостояния между «Уралвагонзаводом» и кредитными учреждениями, в том числе государственными. Мы помним прошлогодний скандал, когда «дочка» «Ростеха» решила судиться со Сбербанком и КБ «Индустриальный сберегательный банк», пытаясь получить деньги по банковским гарантиям за уже выполненные работы. В прессе вокруг этих процессов звучали слова о, по всей видимости, поддельных документах. А в самих судебных заседаниях – предположения о недобросовестных действиях УВЗ, который пытался получить необоснованное вознаграждение.

Мотив в этих действиях, безусловно, есть. В августе 2016 года «Версия» подробно писала о том, как при предыдущем руководителе оборонного холдинга он скатился в долговую яму. С тех пор вряд ли что-то принципиально изменилось. В ноябре «Уралвагонзавод» едва ли не возглавил список государственных предприятий, которые скрывают значительную часть информации в своих ежеквартальных отчетах. За пару месяцев до этого финансовые трудности вынудили УВЗ перевести персонал на неполную рабочую неделю, а также сократить расходы на спортклуб «Спутник» и другие спонсорские проекты.

Судебная активность оборонного холдинга в отношении банков усилилась задолго до этих событий. Кто-то скажет, что государственное предприятие следует спасать любой ценой. Но неужели сомнительные схемы менеджмента УВЗ оправдывают манипулирование правосудием?

Сможет ли кассационная инстанция восстановить законность или решения принимаются только в пользу УВЗ, вопреки вопиющим процессуальным нарушениям, допущенным судами первых двух инстанций? Ответы на эти вопросы мы узнаем в ближайший понедельник.
Персоны Компании
"Уралтрансмашевские" обнальщики
В Екатеринбурге вынесен приговор команде бывших топ-менеджеров предприятия госкорпорации «Ростех» – Уральского завода транспортного машиностроения.
"Уралвагонзавод" роется в подрядчиках, цех для сборки танков так и не построен
Структура «Ростеха» ищет нового подрядчика для реконструкции производства.
Вице-премьер Борисов анонсировал новые посадки на "Восточном"
Вице-премьер Юрий Борисов впервые рассказал о работе с ТЭК, самых неприличных должниках в оборонке, основных проблемах «Роскосмоса» и отношении к новому президенту США.
Как Чемезов загнал «Уралвагонзавод» в долговую яму
В уральской «дочке» «Ростеха» в ближайшее время может смениться руководство.
Топов «Буревестника» утянул на дно «Спрут»
Уволены главный конструктор и главный инженер завода «Буревестник» — создатели новых буксировщиков водолазов, которые сейчас тестируются Минобороны. Предприятие приостановило работы на этом направлении.
Борис Титов предупреждает: госзаказ опасен для вашего здоровья
Общественники фиксируют опасную тенденцию в делах против предпринимателей/
Чемезов теряет свой уральский актив
Челябинский тракторный завод проиграл суд компании «Логистик Партнерс».
Чемезов и Мантуров топят Уралвагонзавод
Чем больше проблем у опутанного долгами завода, тем жирнее можно получить господдержку из бюджета.
Игорь Лобов не экономил на танках
Гендиректора оборонного завода отдали под суд за растрату.
Ракетный щит России не держит Вексельберга
Актив олигарха Виктора Вексельберга – Каменск-Уральский металлургический завод (КУМЗ) – приостанавливает производство продукции для одного из важнейших предприятий ракетно-космического комплекса России.
«Уралвагонзавод» хочет надуть Грефа на 180 миллионов
Банкиры заявляют о подлоге с фальсификацией подписей.
«Уралвагонзавод» нахлобучил питерских проектировщиков
Арбитраж рассмотрит требования КБ ВиПС к «Уралвагонзаводу» на сотни миллионов.
Менеджмент Сергея Чемезова довел Уралвагонзавод до краха
УВЗ несет убытки из-за неверной финансовой политики и недооценки рисков. На предприятии вводится неполная рабочая неделя.
Чемезова подвели свердловские управленцы
Предприятия «Технодинамики» занимают средства и судятся с Минобороны.
«Уралтрансмаш» прокатили с вагонами
Минобороны РФ потребовало с предприятия неустойку в миллиард.
Ольга Изранова продезинфицирует посетителей Путина
Ее предприятие признавали недобросовестным поставщиком.
Александру Несису вычли из ИСТ 8 миллиардов
Кипрский суд арестовал активы группы.
Активы группы ИСТ на 8 млрд руб. на Кипре арестованы.
Объединенная вагонная компания не простила Александру Несису нерыночные сделки с Борисом Минцем