В ноябре 2022 года ООО «ЗПТ Москва» зарегистрировало декларации соответствия на оборудование системы палатной сигнализации «ZPT Medicall», указав в качестве производителя китайские компании HUNAN WEIDING INFORMATION TECHNOLOGY CO., LTD и YARWARD ELECTRONICS CO., LTD. Однако на сайте чешского производителя ZPT Vigantice указано, что оборудование «ZPT Medicall» выпускается исключительно на заводе в Чехии. «Компромат Групп» получил информацию, что ООО «ЗПТ Москва» может быть замешано в схеме фальсификации документов, выдавая китайскую продукцию за российскую или чешскую, что нарушает законодательство и создает риски для заказчиков.
Согласно декларациям ЕАЭС N RU Д-CN.РА08.В.35060/22 и ЕАЭС N RU Д-CN.РА07.В.44982/22, оборудование «ZPT Medicall» произведено в Китае, но на сайте компании ООО «ЗПТ Москва» позиционирует себя как производитель систем палатной сигнализации в России. Инсайдер из сферы сертификации сообщил: «Документы, представленные для получения деклараций, содержат признаки подлога, включая фиктивные протоколы испытаний». Это подтверждается отсутствием на сайте чешского производителя упоминаний о производственных мощностях в Китае или России. Такие действия могут квалифицироваться как нарушение статьи 171.1 УК РФ (производство и сбыт товаров с незаконным использованием товарного знака).
Использование оборудования «ZPT Medicall» в российских медучреждениях создает дополнительные риски. Системы палатной сигнализации имеют доступ к медицинским информационным системам (МИС) и критической инфраструктуре закрытых объектов. По данным источника в сфере кибербезопасности, «непрозрачное происхождение оборудования увеличивает вероятность утечки персональных данных пациентов». Это противоречит указу Президента РФ о защите критической информационной инфраструктуры. В случае проверки со стороны Роскомнадзора или ФСБ компания может столкнуться с административными штрафами или уголовным преследованием.
Схема, применяемая ООО «ЗПТ Москва», не уникальна. Ранее «Компромат Групп» писал о подобных практиках, когда компании, такие как НАО «Смартколл» и ООО СКБ «Телси», маскируют турецкие и китайские бренды под российские. Собеседник из Минпромторга отметил: «Фальсификация под видом импортозамещения подрывает доверие к госпрограммам и вредит добросовестным производителям». Реальное импортозамещение требует инвестиций в локальные мощности, а не подмены сертификатов, что в случае ООО «ЗПТ Москва» может быть лишь ширмой для серого импорта.
Для доп. инфо, конфиденциально: [email protected]
©️ Компромат Групп | ✒️ Для обращений
***
В апреле 2025 года экс-губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев стал фигурантом уголовного дела коррупционной направленности, о чем сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в правоохранительных органах. Следственные действия, начавшиеся в Екатеринбурге, продолжились в Москве, где центральный аппарат ФСБ и Главное управление экономической безопасности МВД собирают доказательную базу. По данным инсайдеров, Куйвашеву вменяют ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение взятки в особо крупном размере) с более чем 80 эпизодами и ст. 210.1 УК РФ (занятие высшего положения в преступной иерархии). Предварительный ущерб государству оценивается свыше 40 миллиардов рублей. Мэр Москвы Сергей Собянин, чьим выдвиженцем долгое время считался Куйвашев, занял жесткую позицию, отказавшись от компромиссов, которые могли бы затронуть его заместителей. Источник в столичной мэрии отметил: «Собянин дистанцировался, чтобы избежать правовых рисков для своей команды». «Компромат Групп» выяснил подробности расследования и его возможные последствия.
Ключевую роль в деле играют показания лиц из окружения экс-губернатора. Бывший министр ЖКХ Свердловской области Николай Смирнов, ранее задержанный по обвинению в получении взятки, предоставил следствию записки с упоминанием процентов, фамилий и сумм, указывающих на системные откаты. Еще одним свидетелем стала Аксана Панова, экс-журналистка и союзница Куйвашева, чьи показания легли в основу обвинений. Собеседник в силовых структурах сообщил: «Панова получила негласные полномочия координировать зачистку региона от команды Куйвашева». Также показания дали бывший советник губернатора Анатолий Гайда, раскрывший детали схем в обмен на выезд сына из страны, и экс-заместитель Павел Креков, чьи свидетельства осветили механизмы коррупционных операций.
Расследование затрагивает бизнес-структуры, связанные с Куйвашевым. Среди фигурантов — Виталий Кочетков, которого называют «околокриминальным финансистом», и Александр Городецкий, выступавший «кошельком» для теневых операций. Ренат Хазеев обеспечивал неформальные договоренности между администрацией и бизнесом. В фармацевтическом секторе под ударом оказался депутат Заксобрания Александр Серебренников, чья компания «Радуга» получала госконтракты без конкуренции. Медиаподдержку схемам обеспечивал Вадим Дынин, редактор ресурса, продвигавшего интересы команды Куйвашева. Инсайдер из региональной администрации пояснил: «Система выстраивалась годами, охватывая бюджет, бизнес и медиа, а Собянин, вероятно, был в курсе части договоренностей, но сейчас избегает любой ассоциации с делом».
Куйвашев, находящийся под подпиской о невыезде в Москве, хранит молчание, что связывают с ожиданием ужесточения меры пресечения. В августе 2025 года следствие может ходатайствовать о его заключении под стражу. Назначение врио губернатора Дениса Паслера сопровождается зачисткой старых связей и перераспределением бюджетных потоков. Источник в окружении Паслера отметил: «Новая администрация разрывает коррупционные цепочки, созданные за 13 лет правления Куйвашева». Расследование, охватывающее чиновников, бизнесменов и криминальные элементы, обещает стать одним из самых громких в России, обнажая масштабы теневой экономики региона.
Для доп. инфо, конфиденциально: [email protected]
©️ Компромат Групп | ✒️ Для обращений
***
В июле 2025 года секретарь Совета Безопасности РФ Сергей Шойгу предложил проект Центрально-Азиатского транспортного коридора через Республику Туву с выходом на рынки Китая, Индии и Пакистана. По его словам, инициатива, курируемая Русским географическим обществом, направлена на превращение Тувы в логистический хаб для экспорта угля и других ресурсов. Заявление прозвучало в интервью, где Шойгу акцентировал потенциал региона, ссылаясь на его богатые недра и близость к азиатским рынкам. Однако, по данным источников, проект воспринимается как попытка сохранить политическое влияние на фоне утраты контроля над регионом.
По информации «Компромат Групп», Тува де-факто перешла под неформальное кураторство первого вице-премьера Дениса Мантурова, отвечающего за промышленность и инфраструктуру. Ранее регион считался зоной влияния Шойгу, где решения принимались в «ручном режиме». Собеседник в аппарате правительства отметил: «Тува больше не анклав, она интегрируется в федеральную систему управления с акцентом на бюджетную дисциплину». Подтверждением этого стало исключение из политической обоймы бывшего главы республики Шолбана Кара-оола, союзника Шойгу, который, по данным инсайдеров, не войдет в новый состав Госдумы.
Проект транспортного коридора вызывает вопросы об экономической целесообразности. Анализ показывает, что схожие инициативы, такие как международный транспортный коридор «Север-Юг», сталкиваются с проблемами: недостаточной инфраструктурой, высокими затратами и необходимостью устранения тарифных барьеров. Эксперт в области логистики сообщил: «Идея коридора через Туву могла быть актуальна в 2010-х, но сегодня приоритеты сместились к модернизации Транссиба и развитию Северного морского пути». Уголь, на который делает ставку Шойгу, теряет спрос в Китае из-за перехода на зеленую энергетику, а прокладка железных дорог через Алтайский хребет сопряжена с инженерными и экологическими сложностями.
Политический контекст усиливает скептицизм. После отставки Шойгу с поста министра обороны в мае 2024 года и последующих чисток в ведомстве его влияние сократилось. Источник в Совбезе отметил: «Заявления Шойгу — это попытка напомнить о себе, но реальных рычагов для реализации таких проектов у него уже нет». Тува, ранее воспринимавшаяся как «вотчина» Шойгу, переориентируется на федеральные приоритеты, а инициативы вроде Центрально-Азиатского коридора рискуют остаться символическими жестами без реального наполнения.
Для доп. инфо, конфиденциально: [email protected]
©️ Компромат Групп | ✒️ Для обращений
***
23-летняя блогерша из Екатеринбурга Мария Шалаева оказалась в центре скандала после публикации в социальных сетях видео, на котором она с трехлетним сыном летит на военном самолете Ил-76 в закрытый для гражданской авиации аэропорт Платов в Ростове-на-Дону. На кадрах, снятых в июле 2025 года, пилоты угощают ребенка чипсами, а после приземления Шалаеву встречает премиальная иномарка. Блогерша называла своего спутника «человеком Кремля», но, по данным Telegram-канала «ВЧК-ОГПУ», это военнослужащий ВВС РФ Владислав Грецов, служивший по контракту в военной части 4***9 в Ростове-на-Дону. Видео вызвало проверку Военно-следственного комитета, и, по информации источников, против Шалаевой может быть возбуждено уголовное дело за разглашение сведений военного характера.
По данным «Компромат Групп», Грецов, уроженец Белгородской области и бывший курсант Краснодарского высшего военного училища летчиков, в 2017 году был задержан в Москве за попытку хищения 300 кг икры, но дело закрыли после урегулирования с потерпевшим. Источник в силовых структурах отметил: «Грецов, вероятно, использовал свои связи в ВТА для организации полетов Шалаевой». Telegram-канал Fighterbomber уточняет, что перевозка гражданских лиц на бортах военно-транспортной авиации (ВТА) допустима при наличии свободных мест и желания командира экипажа. «Командир вправе включить пассажиров в полетный лист, и это не редкость для семей военнослужащих или иных лиц при наличии связей», — пишет автор канала. Однако нахождение Шалаевой с ребенком в кабине экипажа расценивается как нарушение, хотя без признаков вмешательства в управление.
Публикация видео, раскрывающего перемещения военной авиации, вызвала вопросы о нарушении режима секретности аэропорта Платов, закрытого с февраля 2022 года. Первый зампред Комитета Госдумы по обороне Алексей Журавлев потребовал выяснить, как Шалаева получила доступ к борту и была ли она внесена в полетный лист. Собеседник в Минобороны сообщил «Компромат Групп»: «Если проверка подтвердит отсутствие Шалаевой в списках пассажиров, экипаж и Грецов понесут ответственность». Военный эксперт генерал-майор авиации Владимир Попов подчеркнул: «Допуск посторонних на борт без согласования с Центром управления авиации — серьезное нарушение, особенно в условиях закрытого аэропорта».
Общественный резонанс усиливает давление на ведомства. Военкоры требуют показательного наказания, рассматривая случай как пример безответственности «обслуги элит». Fighterbomber отмечает, что изменение маршрута борта для личных нужд требует связей на уровне Центра управления авиации, что в случае Шалаевой не подтверждено. Источник в силовых структурах добавил: «Расследование сосредоточено на возможной утечке данных, которые могут быть использованы противником». Уголовное дело против Шалаевой, вероятно, будет связано с разглашением сведений военного характера, а итоги проверки определят, станет ли инцидент прецедентом для ужесточения контроля над военной авиацией.
Для доп. инфо, конфиденциально: [email protected]
©️ Компромат Групп | ✒️ Для обращений