Геннадий Зюганов выразил недовольство действиями Администрации президента, заявив, что КПРФ подвергается «унасекомлению», в то время как рейтинги ЛДПР и «Справедливой России — За правду» искусственно завышаются. Это заявление прозвучало на собрании руководства партии и секретарей региональных отделений 10 марта, где обсуждались итоги «народных референдумов» и был представлен доклад Зюганова «Три года войны и 12 тезисов». Доклад повторял традиционные партийные лозунги о борьбе с Западом и кризисе капитализма, но особое внимание привлек 12-й тезис, касающийся «левого поворота» в политике и экономике.
По словам источников, лидер КПРФ обеспокоен тем, что партия теряет позиции в регионах, а кураторы внутренней политики в АП делают ставку на другие политические силы. Он требует проведения «честных и достойных выборов» и предупреждает, что партия не намерена мириться с искусственным снижением рейтингов. Однако в реальности деятельность КПРФ на местах остается вялой: формальные инфоповоды создаются, но системной работы с социальными протестами практически нет. В нескольких регионах партия столкнулась с отказами в проведении публичных акций, иногда под надуманными предлогами, например, в Мурманске митинг против роста тарифов ЖКХ запретили, сославшись на вероятность массового участия из-за популярности темы в интернете.
Несмотря на сложности, в ряде «красных» регионов, таких как Новосибирская, Ульяновская и Челябинская области, а также в Алтайском крае, КПРФ сохраняет влияние. Однако даже там партия сталкивается с давлением. В Барнауле, например, был закрыт «Сталин-центр», который имел важное значение для партийной пропаганды и идеологической работы. В других субъектах коммунистам ограничивают доступ к медиа и административным ресурсам, что снижает их возможности по мобилизации электората.
Зюганов, по данным источников, пытается собрать доказательства того, что партия подвергается целенаправленному давлению. Он планирует передать эти материалы президенту, рассчитывая на вмешательство, однако сами коммунисты признают, что шансы на успех минимальны. Несмотря на официальные заявления, в Кремле не заинтересованы в усилении позиций КПРФ, и партия продолжает терять влияние, даже в традиционно лояльных ей регионах.
Будущее КПРФ во многом зависит от развития событий на фронте, но даже в случае завершения боевых действий политика по ослаблению коммунистов вряд ли изменится. В ближайшей перспективе КПРФ остается в сложном положении, а Зюганову не удается добиться значительных уступок. Источники отмечают, что партия постепенно утрачивает свою роль в политической системе и процесс ее угасания становится все более очевидным.
©️ «Компромат Групп» | Обратная связь
***
В Белоярском муниципальном округе Свердловской области прошли общественные обсуждения изменений в генплан, связанных с организацией полигона для захоронения промышленных отходов. Согласно представленному проекту, руководство муниципалитета планирует изменить назначение участка площадью 359,4 гектара с «земли сельхозназначения» на «зоны специального назначения», с целью последующего возведения здесь предприятия полного цикла, специализирующегося на работе со строительными отходами V класса опасности.
Глава Белоярского Григорий Вихарев подчеркивает, что земля находится в частной собственности, и решение об изменении ее назначения было инициировано владельцем. Соответственно, власти округа поддерживают вовлечение в оборот фактически простаивающих земель, а появление нового предприятия гарантирует создание рабочих мест и увеличение поступлений в местный бюджет, так как отчисления с промышленных участков значительно выше, чем с сельскохозяйственных. Кроме того, чиновники уверяют, что в случае реализации проекта нормы экологического законодательства будут соблюдены в обязательном порядке.
По мнению депутата областного Заксобрания от Белоярского округа Вячеслава Вегнера, в появлении нового объекта заинтересованы, в первую очередь, крупные застройщики из Екатеринбурга, где ежегодно вводится в эксплуатацию порядка 2 млн кв метров жилья, но при этом возникают проблемы с местом вывоза мусора. В свою очередь, представители общественности акцентируют внимание на скорости принятия решений: согласно графику администрации, работа началась в январе, а уже в апреле ожидается согласование проекта в областном Минстрое.
Показательно, что до перехода в частную собственность, участок относился к землям особо охраняемых территорий. В июле 2024 года администрация продала его за 37 млн рублей компании «ЛСМ» (совладельцы – Игорь Девятых, Александр Терентьев и Наталья Падерина), после чего земля сменила собственника, вероятно – на аффилированное с «ЛСМ» юрлицо. Между тем, учитывая, что стоимость промышленных земель в десятки раз больше, чем сельскохозяйственных, муниципалитет мог потерять значительную часть дохода: по оценкам экспертов, на сегодняшний день цена участка может достигать 1 млрд рублей.
©️ «Компромат Групп» | Обратная связь
***
Секретарь генерального совета «Единой России» Владимир Якушев активизировал работу по повышению рейтинга партии, сделав акцент на муниципальных депутатах. По словам источников, близких к руководству ЕР, его цель — продемонстрировать эффективность на посту, который он занял летом 2024 года. На фоне сокращения числа муниципалитетов первого уровня, инициированного АП, «Единая Россия» объявила 2025 год «Годом муниципального депутата». Этот шаг, по мнению собеседников, напрямую связан с подготовкой к думской кампании 2026 года и необходимостью консолидировать местные структуры.
Однако инициатива носит скорее тактический, нежели стратегический характер. В крупных городах в советах заседают представители бизнеса и влиятельные фигуры, которые не проявляют интереса к активной работе с избирателями. По словам источников, заставить их проводить встречи с гражданами и работать на местах практически невозможно. Несмотря на усилия Якушева, прогнозируется, что кампания ограничится формальными отчетами о проделанной работе без реального влияния на ситуацию.
Параллельно с этим в партии осознают, что конкуренты ослаблены. КПРФ продолжает сталкиваться с ограничениями, а другие административные партии практически не ведут активной деятельности. «Единая Россия» пытается привлечь нейтральный электорат, но пока без особого успеха. По данным закрытых исследований ФОМ и социологии ФСО, с ноября 2024 года рейтинг партии остается на уровне 44–47%, что свидетельствует о стагнации. Якушеву не удалось добиться заметного роста популярности партии за последние полгода.
В рамках новой стратегии партийным муниципальным депутатам поручено активнее рассказывать о достижениях «Единой России» в регионах. Кампания будет ориентирована на бюджетников и сотрудников крупных предприятий, включенных в административные сети. Это стандартный метод мобилизации пассивного электората, но его эффективность вызывает сомнения. Источники отмечают, что реальное вовлечение населения остается низким, а административный ресурс работает лишь в ограниченных масштабах.
Главной задачей остается увеличение числа мандатов в Госдуме в следующем созыве. Чтобы обеспечить контроль, рейтинг партии должен достичь 55% и выше, что потребует значительной мобилизации. Кремль преследует две основные цели: продемонстрировать лояльность власти и провести в парламент «партию СВО». Для этого в процесс включены региональные бизнесмены с депутатскими мандатами, которым дали понять, что их бизнес напрямую зависит от участия в политических инициативах власти.
©️ «Компромат Групп» | Обратная связь
***
Арбитражный суд Свердловской области раскрыл подробности разбирательств между ИФНС по Верх-Исетскому району Екатеринбурга и ООО «ДСК «Строймеханизация», которое связывают с заместителем председателя регионального Заксобрания Арменом Карапетяном. Причиной противостояния стали итоги камеральной проверки, по результатам которой компании доначислили налог на добавленную стоимость в 17,3 млн и выставили штрафы в размере 6,9 млн рублей. В ФНС пришли к выводу, что «Строймеханизация» участвовала в умышленном создании фиктивного документооборота с целью получения налоговых вычетов по НДС.
Также была отмечена недостоверность сведений, касающихся взаимоотношений предприятия с ООО «Компания «Родник», ООО «Урал Глобалстрой» и ООО «Трак Сервис Урал». В число основных заказчиков «Строймеханизации» в проверяемый период входило МКУ «Городское благоустройство», с которым был заключен контракт на ремонт автомобильных дорог общего пользования в Екатеринбурге. Кроме того, в рамках нацпроекта «Экология», администрация Арамильского городского округа подписала с компанией контракт стоимостью 154 млн рублей на рекультивацию свалки бытовых и промышленных отходов.
Изучив взаимоотношения фирмы с контрагентами, в налоговом ведомстве пришли к выводу о невозможности исполнения ими взятых на себя обязательств. Анализ расчетных счетов по цепочке показал отсутствие расчетов между организациями за поставляемый товар, следовательно, факт приобретения продукции оказался не подтвержден. В итоге арбитраж отказал ДСК «Строймеханизация» в признании недействительным решения ИФНС по Верх-Исетскому району Екатеринбурга. Впрочем, это не единственный судебный спор компании с налоговиками.
В рамках другого процесса на сумму порядка 293,5 млн рублей, фирма добилась принятия обеспечительных мер, сославшись на наличие государственных и муниципальных контрактов, которые не сможет исполнить в случае принудительного взыскания оспариваемой налоговой задолженности. Поручителем за «Строймеханизацию» перед ФНС выступало ООО «Металлпак», принадлежащее Мяснику Алояну, а до этого находившееся в собственности ООО «СУ-196», подконтрольного Рафику Карапетяну. «Металлпак» фигурировал в проверке ФНС, результаты которой безуспешно пыталась оспорить «Строймеханизация».
©️ «Компромат Групп» | Обратная связь
***
Компании «Кама Шиппинг» и «Волгатранснефть», владельцы потерпевших крушение в Черном море танкеров, подали ходатайства в Арбитражный суд Краснодарского края о создании фондов для ограничения своей ответственности. Каждая из компаний выразила готовность внести в такой фонд по 533 млн рублей, что в общей сложности составляет 1,066 млрд рублей. Эта сумма рассчитана по Кодексу торгового мореплавания, однако, как отмечают эксперты, такой подход не учитывает причиненный экосистеме ущерб. По методикам Минприроды, только вред водным объектам оценивается не менее чем в 33 млрд рублей.
Специалисты подчеркивают, что Кодекс торгового мореплавания предусматривает лишь компенсацию расходов на ликвидацию последствий аварии, но не охватывает вопросы возмещения экологического ущерба. Экологи указывают, что отсутствие четкого механизма взыскания экологического вреда в этом кодексе не освобождает судовладельцев от выполнения природоохранного законодательства. По их мнению, именно Минприроды или Росприроднадзор должны добиваться компенсации ущерба на основе федеральных норм охраны окружающей среды.
На фоне разбирательств компании уже столкнулись с судебными исками. Мэрия Анапы требует от владельцев танкеров компенсацию в 211 млн рублей, что соответствует уже понесенным расходам муниципалитета на ликвидацию последствий ЧС. В администрации города подчеркнули, что эта сумма не является окончательной и может быть увеличена. В иске мэрии отмечено, что в результате нарушений, допущенных судовладельцами, Анапе пришлось ввести режим чрезвычайной ситуации сначала на муниципальном, затем на региональном и федеральном уровнях.
Помимо этого, иск подала Морспасслужба, требуя компенсации расходов, связанных с ликвидацией разлива нефтепродуктов. Точная сумма исковых требований пока не разглашается, однако представители компании уже заявили, что не признают предъявленные суммы и считают их «рассчитанными произвольно». В ответ на это представители Морспасслужбы пообещали предоставить детальные расчеты на следующем заседании суда.
Ранее Арбитражный суд Краснодарского края наложил на владельцев танкеров штрафы в размере 630 тыс. рублей за нарушения технических регламентов. Проверка прокуратуры показала, что суда не имели разрешительных документов для выхода в Керченский пролив в зимний период. Экологи отмечают, что сумма штрафов незначительна, однако их наложение может упростить процесс взыскания экологического ущерба через гражданские иски. Владельцы танкеров уже заявили о намерении обжаловать судебное решение.
Крушение танкеров «Волгонефть» произошло 15 декабря 2024 года в Керченском проливе во время шторма. Одно из судов разломилось пополам, а мазут начал загрязнять побережье Анапы. По данным экологов, нефтепродукты продолжают выбрасываться на пляжи, а последствия аварии до сих пор не устранены. Разлившийся мазут принадлежит «Роснефти», которую возглавляет Игорь Сечин. В настоящий момент компания никак не комментирует катастрофу и не принимает участия в ее ликвидации.
©️ «Компромат Групп» | Обратная связь
***
С февраля в Челябинской области расследуется уголовное дело, в числе фигурантов которого – глава регионального Минтранса Алексей Нечаев, бизнесмен Александр Дубровский (сын экс-губернатора Бориса Дубровского), а также бывшие руководители и бенефициары АО «Южуралмост» и ЗАО «Южуралавтобан» Александр Зырянов, Константин Зарипов и Геннадий Вильшенко. Обе аффилированные компании были крупными дорожными подрядчиками, причем Борису Дубровскому в свое время инкриминировалось участие в картельном сговоре с «Южуралмостом». На сегодняшний день фигурантам дела вменяется растрата бюджетных средств, начиная с 2015 года.
Между тем, в начале февраля в Челябинске было зарегистрировано АО «Кемт» с основным видом деятельности – строительство автомобильных дорог и автомагистралей. Единственный владелец новой компании Вячеслав Зырянов – деловой партнер и, с большой долей вероятности, родственник вышеупомянутого Александра Зырянова: им принадлежало ликвидированное в 2019 году «Златоустовское дорожное управление» (ООО «ЗДУ»). В свою очередь, ЗДУ выступало учредителем ООО «Карабашское ДРСУ», «освоившего» на челябинских дорожных контрактах свыше 9,4 млрд рублей. Кроме того, Вячеслав Зырянов является владельцем ООО «Скип», где Александр Зырянов одно время занимал должность гендиректора.
Еще один актив Вячеслава Зырянова – ООО «Ариадна», до ликвидации в 2020 году получившее «дорожные» подряды более чем на 1,3 млрд рублей. Должность директора недавно созданного АО «Кемт» занимает бывший глава «Южуралавтобана» Денис Васильев. Он же руководит ООО «ВСМ», чьими владельцами были «Южуралмост» и АО «Амарант», которым с 2017 года руководит Геннадий Вильшенко. Таким образом, в условиях банкротства «Южуралмоста» и дискредитации «Южуралавтобана» прежняя команда создала новую «дорожную» структуру с целью участия в закупках и получения миллиардных бюджетных подрядов.
©️ «Компромат Групп» | Обратная связь
***
Мэр Ангарска Сергей Петров продолжает активно использовать механизмы комплексного развития территории (КРТ) для реализации интересов семейного бизнеса. Ранее сообщалось о передаче 7,8 гектара муниципальной земли фирме его сына ООО «Коттеджный поселок» по символической цене, а теперь внимание привлек другой участок с кадастровым номером 38:26:040601:747. Он находился в 25-летней аренде у аффилированного с Петровым ЗАО «Стройкомплекс» с 2015 года, но долгие годы оставался без движения. В 2024 году он неожиданно был включен в программу КРТ, что позволило «узаконить» его передачу в частные руки под застройку элитного жилья.
Выяснилось, что этот участок изначально являлся частью городских лесов, но в 2016 году, при принятии нового генерального плана объединенного Ангарского городского округа (АГО), он «перекрасился» в земли под ИЖС. Генплан, разработанный тогдашним главным архитектором Еленой Культиковой, фактически узаконил застройку тысяч гектаров леса без необходимых согласований на федеральном уровне. Подобные манипуляции позволили администрации Петрова на протяжении десяти лет держать этот участок в «отстойнике», чтобы впоследствии легализовать его через механизм КРТ. Таким образом, муниципалитет сам взял на себя все риски, связанные с превращением леса в элитную жилую зону.
Дальнейшие шаги администрации Ангарска указывают на целенаправленную подготовку схемы, обеспечивающей максимальные выгоды для фирмы сына мэра. В правительственном постановлении Иркутской области №890 от 13 октября 2023 года предусмотрены меры господдержки для операторов комплексного развития территории. В случае с «Бобрами-2» это позволяло получить финансирование за счет областного бюджета, включая прокладку коммуникаций. При этом в 2015 году аналогичным образом ЗАО «Стройкомплекс» незаконно получило 50 млн рублей на инженерные сети к первой очереди поселка «Бобры», а спустя пять лет деньги пришлось вернуть после вмешательства правоохранителей.
Реализация проекта сопровождалась очевидными нарушениями. Архитектурное управление Ангарска под руководством Екатерины Автушко, чтобы соблюсти формальные требования, организовало фиктивное проведение историко-культурной экспертизы. Документы об исполнении работ были подписаны, однако на сайте региональной Службы по охране культурного наследия акт экспертизы отсутствует. Это может свидетельствовать о фактическом хищении бюджетных средств, поскольку оплата произведена за работы, которые не выполнялись.
Кроме того, схема с КРТ использовалась и для привлечения областного правительства в качестве гаранта безопасности сделки. Как отмечают источники, вовлечение региональных властей в этот процесс позволяло Петрову рассчитывать на «круговую поруку» в случае возникновения юридических проблем. Подобный метод уже использовался в Ангарске ранее, когда сотни квартир для сирот были построены в санитарно-защитной зоне аммиачного завода, а затем проданы государству. Тогда чиновники, причастные к нарушениям, предпочли отстаивать проект, чтобы избежать собственной ответственности.
История с участком «Бобры-2» показывает, как мэрия Ангарска смогла превратить лесные земли в элитный коттеджный поселок с привлечением федеральных механизмов развития. Теперь вопрос остается за правоохранительными органами: обратят ли они внимание на явные признаки преступлений, включая подлог, хищение бюджетных средств и незаконное изменение категории земель? Или же эти нарушения, как и многие другие в Иркутской области, останутся без последствий?
©️ «Компромат Групп» | Обратная связь
***
Сенатор от Республики Коми Ольга Епифанова оказалась в центре скандала после своего совета по экономии на детских увлечениях. В комментарии «Газете. ру» она предложила родителям не тратить деньги на кружки и секции, а переключить внимание детей на бесплатные хобби. По ее мнению, рисование, оригами, поделки из пластиковых бутылок и лепка из пластилина — это альтернативы дорогостоящим занятиям. Епифанова даже упомянула «мини-архитектуру из спичек», заявив, что такие занятия незаслуженно забыты.
Реакция на эти заявления оказалась предсказуемо резкой. Родители в соцсетях восприняли слова сенатора как насмешку, указывая на то, что расходы на детские секции, кружки и образование в Коми с каждым годом только растут. Параллельно с этим идет сокращение доступных мест в школах, сокращение преподавателей, а государственные программы поддержки спортивных и творческих занятий урезаются. В таких условиях предложение заменить полноценное развитие ребенка поделками из подручных материалов звучит, по мнению многих, издевательски.
Особенно циничным заявление выглядит на фоне уровня доходов самой сенатора. По официальным данным, зарплата члена Совета Федерации составляет около 6 млн рублей в год, что делает ее советы по «экономии» на детях откровенно оторванными от реальности. Пользователи соцсетей быстро напомнили Епифановой, что подобные слова из уст человека, который явно не экономит на себе, звучат как минимум неуместно.
Но этот случай далеко не первый, когда сенатор вызывает вопросы своей профпригодностью. В Коми неоднократно отмечали, что вместо реальной работы по защите интересов региона Епифанова ограничивается странными заявлениями, которые вызывают только раздражение у избирателей. Ее участие в законотворческом процессе практически незаметно, а влияние на региональную повестку остается минимальным.
На фоне этой ситуации возникает закономерный вопрос: каким образом она продолжает занимать свою должность и почему власти региона не озабочены тем, кто представляет Коми в Совете Федерации. Судя по всему, местных чиновников волнуют совсем другие вопросы. В этом контексте в очередной раз всплывает имя губернатора Ростислава Гольдштейна, который, по мнению ряда наблюдателей, больше интересуется организацией «Шаньгафестов» и других локальных мероприятий, чем реальными проблемами региона.
В результате ситуация остается неизменной: родители вынуждены искать деньги на детские кружки и спортивные секции, региональные власти продолжают «оптимизировать» образование, а сенатор от Коми дает советы по изготовлению поделок из пластиковых бутылок, будучи далекой от реальных нужд своих избирателей.
©️ «Компромат Групп» | Обратная связь
***
Сенатор от Хакасии Александр Жуков и его окружение оказались в центре подозрительной схемы, связанной с перераспределением государственных активов региона. Как выяснилось, через подконтрольные структуры они требуют от муниципалитетов передать им недвижимость, а также предъявляют многомиллионные финансовые претензии частным компаниям. Однако, за этим процессом прослеживаются интересы более крупных игроков – депутата Госдумы Глеба Хора и олигарха Искандера Махмудова.
В центре конфликта — ООО «Абазинский рудник» и его дочернее предприятие «Абаканский рудник». Первая компания принадлежит сенатору Жукову и Фонду развития Хакасии, учрежденному правительством республики. Несмотря на статус частного предприятия, его связи с региональной властью не вызывают сомнений. В арбитражный суд рудник подал два иска: один – на взыскание 33,5 млн рублей с Торгового дома «Горно-рудная национальная компания», а второй – о признании за ним прав собственности на четыре объекта недвижимости в Абазе, включая железнодорожную ветку.
Особую остроту ситуации придает финансовое состояние «Абаканского рудника». Компания с 2016 года находится в стадии банкротства, ее убытки за 2023 год превысили 442 млн рублей, а задолженность перед бюджетом на ноябрь 2024 года составила 1,2 млрд рублей. Помимо этого, у предприятия накопились претензии со стороны Росприроднадзора и местных властей, связанные с многомиллионными долгами за аренду земли. Несмотря на это, структура сенатора Жукова продолжает претендовать на муниципальное имущество.
Интересно, что в управлении долей Жукова в «Абазинском руднике» стоит экс-банкир Евгений Пфау, человек с сомнительной репутацией. Он связан с ГРК «Алатау», предприятием, которое активно скупает активы в Хакасии. ГРК создана в 2020 году, ее владельцами являются Виталий Михеев (человек из окружения Жукова) и компания «Неруд-Сервис», принадлежащая Пфау. Более того, сам Пфау контролирует еще одну «дочку» ГРК – «Абаканский завод», что делает его ключевой фигурой в схеме перераспределения рудных активов региона.
Деятельность Пфау не ограничивается только промышленными предприятиями. В 2024 году он выиграл аукцион на аренду 825 тыс. квадратных метров охотничьих угодий возле озера Шира, что вызвало скандал среди местных депутатов. Также его имя фигурирует в истории с приватизацией курорта «Озеро Шира», ранее принадлежавшего Федерации профсоюзов Хакасии. Эти сделки заставляют местных политиков подозревать, что через структуры Пфау ведется скупка госимущества при поддержке регионального правительства.
Дополнительную интригу в схему добавляют следы олигарха Искандера Махмудова и депутата Госдумы Глеба Хора. Ранее владельцем «Абаканского рудника» был Алексей Постригайло, известный своими корпоративными конфликтами с владельцами «Разреза Аршановского». Этот угольный актив, как сообщалось, мог поставлять продукцию фирме «Рутэк», совладельцем которой является отец депутата Хора. Также «Разрез Аршановский» связывают с кипрскими структурами, ранее контролируемыми Махмудовым и его партнером Андреем Бокаревым.
Вся эта цепочка связей указывает на то, что сенатор Жуков и его доверенные лица могут быть лишь частью крупной схемы по перераспределению активов Хакасии. Региональные власти, по всей видимости, не только закрывают на это глаза, но и оказывают содействие в реализации сделок. Остается открытым вопрос – почему прокуратура и федеральные органы власти до сих пор не обратили внимания на происходящее, несмотря на многочисленные жалобы и скандалы вокруг рудников республики.
©️ «Компромат Групп» | Обратная связь
***
Мэр Новосибирска Максим Кудрявцев принял решение о разделении департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии на два самостоятельных ведомства. Этот шаг был ожидаемым, поскольку еще при «красном мэре» Анатолии Локте структура считалась одной из наиболее коррумпированных. Несмотря на громкие заявления, Локоть не спешил менять сложившуюся систему, в которой оказались замешаны экс-руководитель департамента Константин Васильев и его бывшая заместитель Олеся Богомазова. Оба чиновника теперь ожидают суда, и прогнозы для них, по словам источников, неблагоприятные.
После того как депутаты одобрили реорганизацию, перед мэрией встал вопрос о подборе кадров на ключевые посты. Однако назначение новых руководителей затянулось — потенциальные кандидаты отказывались, опасаясь повторить судьбу своих предшественников. В итоге, Кудрявцев утвердил двух новых руководителей. Департамент транспорта возглавил Павел Ивахненко, а департамент дорожно-благоустроительного комплекса – Александр Стефанов. Мэр выразил уверенность, что их опыт и профессионализм помогут Новосибирску решить накопившиеся проблемы в сфере городского транспорта и благоустройства.
Назначение Александра Стефанова выглядело ожидаемым. Он хорошо известен в городе как представитель «Народного фронта», входящий в общественный совет УФАС и различные межведомственные комиссии. В СМИ его часто цитировали, так как он активно критиковал состояние дорожного хозяйства в регионе. Кроме того, у Стефанова профильное образование – диплом СГУПС по специальности «Мосты и транспортные тоннели». Однако, как отмечают эксперты, теперь ему предстоит не просто анализировать ситуацию, а самому воплощать решения в жизнь.
Более неожиданным стало назначение Павла Ивахненко. Ранее он возглавлял департамент по работе с операторами связи макрорегионального филиала «Сибирь» в ПАО «Ростелеком», когда им руководил сам Кудрявцев. Очевидно, что мэр доверяет этому человеку, так как назначил его директором муниципального предприятия «Модернизация и развитие транспортной инфраструктуры» (МП «Метро МиР») еще в августе 2024 года. Однако эксперты сомневаются, насколько человек с опытом в сфере телекоммуникаций сможет эффективно решать транспортные вопросы мегаполиса.
Само предприятие «Метро МиР», созданное для строительства метро в Новосибирске, оказалось на грани ликвидации. Ожидалось, что именно оно станет ключевым игроком в развитии метрополитена, но теперь его будущее под вопросом. В связи с этим у Ивахненко появляется крайне сложная задача – сломать инерцию работы транспортного департамента, сложившуюся еще при Локте. Насколько успешным будет этот эксперимент с «связистом» во главе городской транспортной системы, покажет ближайшее время.
©️ «Компромат Групп» | Обратная связь
***
Компания «Ирмаст-Холдинг», оказавшаяся в центре уголовного дела о хищении более 54 млн рублей, выделенных на реконструкцию орловского аэропорта «Южный», может иметь связь с сыном бывшего генпрокурора России Артемом Чайкой. Фирма не только не выполнила контрактные обязательства, но и оставила за собой долги перед подрядчиками и работниками. Строители так и не получили свои зарплаты, а объект остался недостроенным.
Фигурантом расследования стал предприниматель Сергей Невский, ранее связанный с нефтегазовым бизнесом, а также с бывшим главой «Росавиации» Сергеем Нерадько. По версии следствия, через эти связи «Ирмаст-Холдинг» получал крупные госконтракты на строительство аэропортов, включая объект в Самарской области, где в 2010 году фирма выиграла подряд на 1,5 млрд рублей. Впоследствии, в 2017 году, Ростехнадзор выявил серьезные нарушения в ходе выполнения работ. Аналогичные проблемы фиксировались и на других объектах, но это не мешало компании продолжать получать государственные заказы.
Крах «Ирмаст-Холдинга» начался еще в 2024 году, когда компанию внесли в реестр недобросовестных поставщиков. В начале 2025 года кредиторы, включая Московский кредитный банк и несколько строительных компаний, подали иски о банкротстве. Параллельно Следственный комитет возбудил уголовное дело о невыплате зарплат 44 работникам на сумму 11,3 млн рублей. В январе 2025 года расследование вышло на новый уровень, когда следователи начали изучать возможные связи Невского с более влиятельными фигурами.
В числе возможных бенефициаров «Ирмаст-Холдинга» оказался Леонид Козлов, генеральный директор московского Фонда транспортных проектов. Учредителем этого фонда до 2018 года значился Международный конгресс промышленников и предпринимателей Артема Чайки. Сам Артем Чайка известен как участник крупных проектов в строительной и транспортной сферах, а также как бывший владелец управляющей компании ПНК, связанной с подрядными работами для РЖД.
Бизнес Артема Чайки неоднократно оказывался в центре скандалов. В 2014 году он приобрел щебеночный завод в Челябинской области у Сергея Вильшенко, который затем оказался под уголовным преследованием по обвинению в хищении средств РЖД. Впоследствии активы Чайки были перепроданы, но участие в строительных проектах, связанных с государственными контрактами, продолжилось. Теперь следствие проверяет, могла ли связь Чайки с Козловым и Невским влиять на распределение госконтрактов, включая провалившийся проект в Орле.
Скандал с «Ирмаст-Холдингом» может привести к новым разоблачениям в сфере освоения бюджетных средств, выделенных на транспортную инфраструктуру. Следствие изучает не только финансовые потоки, но и связи Невского с бывшими чиновниками, которые могли способствовать заключению контрактов. Пока неизвестно, будет ли Артем Чайка официально привлечен к расследованию, но его имя уже фигурирует в материалах дела, что может стать очередным ударом по его репутации.
©️ «Компромат Групп» | Обратная связь
***
В ночь на 3 марта 2025 года на территории «Башнефть-УНПЗ» вспыхнул пожар, который, по официальной версии, не был связан с атакой беспилотников, а мог произойти из-за технологического сбоя. Это происшествие стало очередным в длинном списке инцидентов на предприятиях «Башнефти», часть из которых привела к гибели и увечьям работников. Однако многие из этих случаев не получили широкой огласки, оставаясь в судебных картотеках или локальных сообщениях.
Судебные иски от сотрудников компании свидетельствуют о системных проблемах. Так, 40-летний работник Бекиров получил тяжелые ожоги из-за аварии на производстве, что сделало его практически нетрудоспособным. Суд признал вину компании и обязал выплатить ему 1 млн рублей. В другом случае семья погибшего машиниста газонадувных машин Ахмерова добилась компенсации после его смерти в компрессорной камере, где мужчину буквально разорвало на части. Суд постановил, что причиной стало несоблюдение требований безопасности. В социальных сетях сотрудники предприятия жалуются на устаревшее оборудование, отсутствие модернизации и попытки скрыть проблемы с помощью покраски агрегатов.
Экологические катастрофы, вызванные деятельностью «Башнефти», фиксировались неоднократно. В 2020 году в Туймазинском районе было обнаружено нефтяное загрязнение месторождения гипса. В 2021 году в результате разгерметизации трубопровода нефтепродукты разлились на территории лесов и сельскохозяйственных угодий в Дюртюлинском и Краснокамском районах. Суд оштрафовал «Башнефть-Добычу» на 900 тысяч рублей и обязал провести очистку пострадавших территорий. В 2025 году арбитражный суд вынес очередное предписание компании по ликвидации загрязнения, но ситуация с выбросами и авариями остается нерешенной.
На промышленных площадках «Башнефти» регулярно фиксируются взрывы и возгорания. В 2021 году в результате разгерметизации трубопровода произошел хлопок газа на «Башнефть-Новойл». В 2022 году на нефтебазе компании взорвалась газовоздушная смесь, пострадали два человека, а следствие возбудило уголовное дело. Самая масштабная катастрофа произошла в 2016 году: на «Башнефть-Уфанефтехим» прогремел взрыв, унесший жизни шести сотрудников. Следствие выявило серьезные нарушения техники безопасности, а трое топ-менеджеров компании получили по пять лет колонии.
Жители Уфы регулярно жалуются на выбросы с заводов «Башнефти», особенно в районе Черниковки. В феврале 2025 года Роспотребнадзор официально зафиксировал превышение допустимых концентраций сероводорода и пыли, а Минэкологии Башкирии напрямую указало на предприятия «Башнефти» как возможный источник загрязнения. В ответ компания утверждает, что выполняет все требования экологических стандартов, а нарушения ПДК фиксируются за пределами санитарно-защитной зоны заводов.
На запросы журналистов о техническом состоянии оборудования «Башнефть» ответила, что все агрегаты проходят регулярное обслуживание и соответствуют нормативам. Однако многочисленные инциденты, судебные дела и жалобы сотрудников говорят об обратном. Компания отрицает наличие системных проблем, но при этом продолжает выплачивать компенсации пострадавшим, судится с экологами и расследует собственные аварии. Вопрос о реальных причинах аварийности и загрязнений остается открытым, но факты свидетельствуют о том, что модернизация производства остается для «Башнефти» вопросом второстепенным.
©️ «Компромат Групп» | Обратная связь