В рамках расследования деятельности бывшего вице-губернатора Липецкой области Ильи Тузова московскую компанию "Руслан-1" оштрафовали на 44, 6 млн рублей за нарушение антимонопольного законодательства. Об этом сообщал "Коммерсант".
The Moscow Post подробно освещал эту нашумевшую историю. При господине Тузове, курировавшем дорожную сферу региона с 2019 по 2021 годы, практически все крупные подряды по ремонту и строительству дорог получала именно "Руслан-1".
При этом компания обладает рядом странностей – от одинаковых ИНН разных ее руководителей/учредителей – до абсолютного отсутствия какого-либо управленческого опыта и вообще любой информации про глав и собственников фирмы.
В том, куда могут привести нити раскручивающегося дела, разбирался корреспондент The Moscow Post в Липецкой области.
Неосвещенная дорога для "Руслана"
В публичном пространстве эта фирма "отсвечивает" редко, мало информации и про лиц, имеющих отношение к фирме, а между тем, поводов для скандалов "Руслан -1" создает немало. Компания является ответчиком в 161 деле, но СМИ об этом почему-то почти не пишут. Между тем, претензий и к срокам работ этой дорожной фирмы у регионов накопилось немало. Отличилась она и плохим качеством работ.
При этом компания остается крупнейшим поставщиком услуг для государства в сфере ремонта и строительства дорог. За период существования она заработала более 54 млрд рублей на государственных закупках.
Несмотря на массу нареканий, чиновники будто специально выгораживают подрядчика из раза в раз. Например, когда "Руслан-1" в очередной раз сорвала срок исполнения контракта при строительстве проспекта Победы, в администрации Липецка заявили: "Стоит отметить, что основные нарекания уже устранены", а далее принялись перечислять, чего хорошего сделали подрядчики.
Среди крупнейших заказчиков конторы – калужское учреждение местного минтранса и московское управление дорожно-мостового строительства. Как утверждают авторы сайта Day.az, якобы компания на протяжении долгих лет добывала песок без разрешений, лицензии и на земле в черте Калуги, ей не принадлежащей, но чиновники, якобы, пытались фирму некоторым образом "отмазать", и, судя по всему, предприятие это могло закончиться успешно. Раз об уголовных делах против ее должностных лиц ничего не слышно, и государственные средства продолжают поступать в распоряжение подрядчика.
"Жители обратились с жалобой не только в РПН, но и в областное министерство дорожного хозяйства. И вот оттуда практически одновременно с РПН пришел ответ за подписью замминистра Сергея Горбачева, в котором сказано: да, ООО ТК "Руслан-1" не имеет права на недропользование на этом участке, но он подал заявку на его включение в проект перечня недр местного значения для предоставления в пользование. Выходит, г-жа Гуликян (собственница фирмы) просто ошиблась - нечаянно поспешила и начала рыть песок чуть-чуть раньше времени" – пишут авторы сайта.
С момента публикации этой информации, "Руслан-1" получила от "Калугадорзаказчика" свыше 13 млрд рублей на госконтрактах, то есть, чиновники оказались на госпожу Гуликян не в обиде за по факту краденый песок…
Губернаторское рукопожатие
Все это наводит на мысли о некоем соглашении, которое чиновники Калужской и других областей могли негласно заключить с первыми лицами компании. И нити здесь могут сойтись на двух Артамоновых. Губернаторе Калужской области, руководившем регионом на протяжении 20 лет и в 2020 году ушедший в Совет Федерации – Анатолии Артамонове. И Игоре Артамонове – губернаторе Липецкой области, занимающем кресло около трех лет, до этого бывшем врио.
На возможную связь двух губернаторов указывает в том числе их личный контакт. Один из них даже освещался в СМИ: тогда два губернатора виделись, чтобы обсудить статус государственно-частного партнерства. Вполне возможно они, на этой встрече обсудили и другие вопросы, более "приватного" характера. Интересное совпадение: вскоре после этой встречи "Руслан-1" зашел и на Липецкий дорожный рынок и сразу получил подряд на 1,7 млрд рублей на строительство автомобильной дороги "Восточный обход промышленной зоны г. Липецка" в Грязинском районе Липецкой области. Контракт был расторгнут из-за неисполнения обязательств, но через год заключили с ней же очередной контракт. Кстати, один из них, подписанный еще в 2019 году – до сих пор в стадии исполнения.
The Moscow Post писал о том, что при Анатолии Артамонове в Калужской области власти попросту вычеркивали некоторые дороги из списка необходимых к реставрации или строительству, чем доставляли огромные неудобства жителям. Зато, как видим, "Руслан-1" не жаловалась на отсутствие контрактов…
Господин Тузов, который из-за "дела "Руслана-1" объявлен в международный розыск, является выходцем именно из команды господина Игоря Артамонова. По тому же делу был в 2019 году задержан начальник управления дорог и транспорта Липецкой области Валентин Малахов – сообщал "Коммерсант". Странно, что люди, напрямую подчиненные губернатору, "попадали", не потянув его за собой.
Возможно, что дело в покровительстве высокопоставленного тезки, который умудрился за 20 лет управления Калужской областью, когда чиновников сажали за злоупотребление должностными полномочиями, удержаться на плаву. Более того – открыто высказывался против политики Минфина – по сути, бросая вызов Москве. The Moscow Post освещал эту историю.
Тузова, скрывающегося за границей, скорее всего, тоже предупредили заблаговременно. По неподтвержденной информации с Артамоновым пытались заключить соглашение о сдаче чиновника еще до объявления того в международный розыск, но тот либо отказался, либо согласился, предупредив последнего о готовящейся опале.
Как бы то ни было, с тех пор, как начало раскручиваться дело, с "Руслан-1" Липецкая область контрактов не заключает. Несмотря на это в графе фирм, на которые "Липецкавтодор" потратился серьезнее всего, компания до сих пор остается на втором месте. Заставит ли солидный штраф, выписанный этому учреждению, пересмотреть его руководство свои "предпочтения", или Руслан, затаившись на некоторое время, вернется в "любимчики" "Липецавтодора"?